很多学员学车的时候抱怨悬空踩离合左腿会很酸,除了没掌握好悬空踩的方法外,最大的原因是你把座椅拉的太前了,你调好一点座椅试一试悬空踩,比以脚跟为轴要轻松很多。
以捷达车为例,我觉得离合踩到底,感觉脚不完全是直的,略带一点弧度就行了。如果离合踩到底,你的大腿和和小腿的夹角是接近直角的,那是座椅太靠前了。
再想想为什么累?
原因就是离合器踏板不是加油踏板,它要绞合动力和分离动力的装备,弹力强着呢,正因弹力,必须大腿发力,也正因弹力,腿和踏板之间会有较强平衡力,自然会稳定。
悬空踩,不管考试车的离合高低,都能很快适应。脚后跟着地”踩,你开着教练的车去考可以用这种方法,如果随机抽一辆车让你考,还是用“悬空踩“吧。
掌握好两个平衡就能稳定离合:
1. 脚向下的力跟离合向上反弹的力相平衡。悬空踩你能感觉到离合有个力在向上弹,你踩离合的力跟离合的弹力平衡时,离合就定住了,收一点力离合就向上抬,用一点力离合就往下压。
2. 脚踩离合往前伸,背贴座椅往后靠,一个前伸一个后拉,身体就平衡了。踩离合也就不会深一脚浅一脚。
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自动挡汽车起步禁忌
自动挡汽车起步禁忌
1) 一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中,要求起步平稳、安全,要有正确的驾驶姿势,不低头看机件,目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
2) 二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上,应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时,必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步,同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
3) 三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
4) 四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
5) 五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍,前后左右方无来车,再鸣号起步。
6) 六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步,以及证照不全就起步上路。