泰极驾校：学车技巧科目三起步、加减档、转弯经验分享

一、关于起步

1、起步流程

1）挂档（一档）；

2）喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；

3）转向灯(开左转向灯告知后方来车)；

4）看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）

5）半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）

6）稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）

2、常见错误

起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：

1）踩死刹车时，离合器未曾踩到底（即驱动轮已经是停转状态后，通过离合器内的结合作用，拖动发动机至停转状态）；

2）起步时，离合器未能保持好半离合状态（即车辆在起步时，未给发动机适应静止中的轮胎的时间，因而又是静止中的轮胎拖动发动机停转）。

3、解决方法

1）在踩死刹车前，一定要事先将离合器事先的踩到底（教练的方法是：＞40km/h时，可先踩刹车，后踩离合；＜40km/h时，先踩离合，后踩刹车）；

2）起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。

二、关于加速减档

升档位必须一档一档的加，不可跳级加档；减档是可以跳减档位。

升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；

减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。

关于为什么不能跳级加档，教练的介绍是为了保护车辆变速箱内的齿轮不被人为损坏，同时也使得了使得离合器片接触压盘和飞轮时受力平稳，使得整个车辆有源源不断的动力向前，以及车辆未曾有发生顿挫不适感。同时教练还强调，在考试中，越级加档将直接被视为不合格。

三、关于转弯

转弯中注意事项：注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；转弯中注意摆头动作，注意档位不要挂错（左转弯中1加至2档转弯；右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2档内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一档过弯）。

转弯时易发生的错误：

1.不减速减档；

2.不左右观察；

3.减错档位；

4.开错进车道

最后祝各位顺利通过科目三，早日拿证！

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道路的行驶情况不同，需要频繁变换汽车速度，且往往在行驶中和停车进行换挡变速，这就要求驾驶员掌握换挡时机和熟练的换挡方法。正确把握换挡时机配合合适的行驶车速，是影响燃油的主要因素，也是考验驾驶员技术水平的标准之一。

如何把握合适的换挡时机？

1.首先要了解自己所驾车辆发动机的工作特点。

实际上新车的磨合不但是对汽车零部件的磨合，同时也包括驾驶员同车之间的磨合。

2.要根据车辆的重量和路况等因素综合考虑。

低挡起步，车速提高后，只要道路和地形条件许可，均应迅速而及时地换入高速挡；高速挡换低速挡可视情况而定。

上坡或路面不好的时候，若感到发动机动力不足，速度降低，就应及时由高速挡换入低速挡，换挡过早多耗油，过晚或动作不熟练则造成停车换挡，重新起步，或发动机熄火。上坡若不及时制动，车辆则会后退溜坡，发生危险。

换档后，离合器片转速也会发生变化，这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。

对于比较普遍的5个变速箱：

一挡主要用于起步；二挡主要用于通过复杂路面和处置复杂情况；三挡主要用于城市道路中低速行驶；四挡主要用于较长时间的高速经济行驶；五档主要用于高速公路长途行驶。

换挡注意事项：

1.　换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势。新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。

2.　当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换档时机和损坏机件。

3.　换挡结束，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室上。（如果路面情况复杂，不可如此操作，应将左脚放在离合器上随时准备减速或刹车。）

4.　在行驶中变速时，非特殊情况，加档不可越级，减档不要紧。

5.　在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。

6.　换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

换挡是一项技能，讲究时机和技巧，学会正确选择挡位和在恰当的时间换挡不仅可以省油，减少经济成本，而且可以减少机械的磨损，延长爱车的寿命 。

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