经验交流：从C1增驾到A1最快需要几年？你想增驾吗？

如今A级驾驶证，不容易考，尤其是A1驾驶证，要想获得真不容易。很多朋友在问，从C1增驾到A1，最快得几年？今天飞翔驾校小编就和大伙说说。

第一种方式：拥有了C1驾照，假如你1年后增驾到了B2，顺利拿到B2。然后再过5年，并且连续3年中，没有一年被扣满12分，这时就可以申请增驾A1了，时间一共是6年！

第二种方式：同样是拿到C1，1年后顺利增驾到B2。B2到手3年，并且其中连续2年都没有过被扣12分的情况，然后增驾到A2。

A2到手2年后，并且在最近的一个记分周期内，12分没有被扣满。于是就可以增驾A1，如果顺利通过，也是6年时间。

第三种方式：拿到了C1驾驶证，3年之后，在其中连续的2年内，没有过被扣满12分的情况，直接选择增驾到B1。顺利拿到B1满5年，且其中连续3年，没有被扣12分的情况，再选择增驾到A1，总共是8年。

在最理想的情况下，C1增驾到A1，最快也要6年。而实际生活中，几乎很少有人能这么顺利。所以我们可以知道，一般人从C1增驾到A1，起码要超过6年。不知道你花了多少年，才拥有了A1驾照？你想增驾到A1吗？

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通过减速带注意事项有哪些

减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车?估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。长期以不正确的方式通过减速带，有可能会给车子带来暗伤，导致车子更早出现杂音、松散感。

一：不要斜着过减速带

大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来暗伤，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

二：不要单边绕行减速带

这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机， 长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

三：不要高速过减速带

特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而磕到底盘，减慢点速度就可以避免。