学车练车时,良好的方向感是非常重要的,如何才能培养良好的方向感呢?永玉驾校小编为你介绍一些小技巧。
平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹影响,使前轮受到冲击振动而发生偏斜时,应握紧方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈振动而回转,击伤手指或手腕。若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶路线时,再逐渐将方向盘回正,此时修正方向应少打少回,避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”。
在修正方向时,许多新手容易犯眼睛死盯车头的毛病,当车头明显偏斜,再去修正方向,大都已经晚了,最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右地“画龙”。有的在回正方向时,其幅度又太大,当发现车头偏斜时,又迅速向相反方向修正,这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件磨损外,还增加了新手的疲劳程度,更重要的是给安全行车带来了不利影响。
要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生,那就按照下面的方法来做。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如汽车水箱盖等)。当参照物位于道路中间或一处时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近,或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。加强S弯和直角转弯训练,这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时,为防止车头向右侧偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
方向感决定了开车行走的灵活度,有人天生方向感比较好,学车练车时就比较省劲儿。方向感差的也可以通过后天来培养,平时多观察、多练习,一样可以做到开车上路时游刃有余。
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刚学开车该如何踩离合?
没学车前,我们往往觉得开车很简单,真到自己学的时候,就会发现并不是那么回事,尤其是离合。起步时,左脚稳不住离合器,就老是熄火,很难找到半联动,这样就不容易操纵汽车。无论汽车内部的动力系统原理多复杂,从外部整体来看,最终仍然可以回到用力去移动汽车这个出发点来。对于学车来讲,控制离合也就相当于用力去移动汽车得这个过程,那么使用我们骑自行车过程中用力踏脚踏板来做比较、用推板板车的力量运用来做比较,确有一些类似之处。
一、行驶过程中,离合器的不同踩法
1、起步 当慢慢松离合使车身开始移动了,此时类似于我们骑自行车蹬第一下、使车从静止到移动,而一旦移动之后我们就不用那么大离去蹬车了? 所以松离合使车移动后,左脚就应该顺势慢慢地再踩下去一点点,至于多慢?踩下去多少?这个就需要自己在学车过程中根据不同的车去琢磨。
2、在平地上移动过程中 这个时候就是“感觉速度快了就压点离合,慢了就松点离合”,由于离合压下去车身因为惯性的原因不会立刻变慢,可以考虑这样的方法:踩下一点点离合、然后“点一点”刹车,如果还不慢则再重复这个动作:踩下一点点离合、再“点一点”刹车。
3、进行项目时的特殊之处 对于骑自行车来讲和用推板板车来讲,无非是转弯、上坡多用点力,下坡捏点刹车或者扯住点车子就差不多了,这里对于汽车也是一样的道理。
二、离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置:将左脚置于离合器上,用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领:踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时,离合器两部分分离,发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应,两部分接合,发动机的动力才能传递,汽车得以行驶)。
3、经过半离合状态,汽车才可以平稳起步,我们在学车过程中,要能感受到半离合状态。一般来说,发动机声音变大、车体开始抖动判断汽车已经开始起步,就到了半离合位置,这时候切忌猛抬离合器。
三、踩离合注意事项
1、正确的踩离合器的姿势是,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
2、在学车时,要稳住离合,但并不是说左脚固定在某一个位置稳住不动。严格来说,是稳定车身的移动速度,左右脚的配合自始至终是一个“微调”的连续过程。
3、为了避免踩停和熄火,不要一脚离合一脚刹车去走。
对于刚学车的学员来说,掌握离合器的踩踏方法非常重要,踩离合的诀窍还是“快了就压点离合,慢了就抬点离合”。上面总结的方法仅供大家参考,希望大家找到适合自己的方法。