都说科二是整个驾考过程中最难的科目,非常恭喜你通过了。接下来,还有一座“大山”需要你去跨越——科目三。科三不同科二,在练科三之前这5点变化你要知道!
一、没错,科三,就是学开车
科二主要是在场地练习的,主要练习的是对离合器的掌握,能让车子在场地平稳前进,不后溜,不熄火即可。在此基础上,该打方向就打,该回就回。场地练习车速不能高于5km/小时,考过科二不能算“真”的会开车。
到了科三就不同了,科三就是教你怎么开车的,没有多余花俏的动作。科三主要考核学员是否掌握道路上的安全驾驶方法;是否具备准确判断不同道路情景中的潜在危险以及正确有效处置随机出现的交通状况的能力;是否具备无意识合理操纵车辆的能力;是否具备安全谨慎驾驶意识。
所以,没错,就是学开车,你准备好了吗?
二、要实际上路,胆子要大,注意安全
科二是场地训练,科三则是实际道路驾驶。车辆行驶的过程中,除了要特别注意前后左右车辆的驾驶状况,还要留意路上的行人,安全驾驶是第一位。要眼观四面,耳听八方,防患未然。当然,道路交通情况复杂,胆子稍微要大一点,特别是女学员,要做好上路驾驶的心理准备。
三、教练可能不会像科二那样对你那么“温柔”了
练科三,教练可能还是那个教练,也可能是专门科三的教练带。但你可能很快就会发现,科三的教练不会像科二那样对你那么“温柔”了。主要是因为科二道路驾驶危险系数要远远高于科二。科目二场内培训要求学员采用控制离合器低速完成各项操作,相对安全很多。科三就不同了,踩油门加速,踩离合换挡,车速最快时能达到50码以上。为此,科三的教练可能就不会像科二那样对你那么“温柔”了,你做好准备没?
四、压离合不再是重点,油离配合更重要
我们都知道科目二只要控制好离合器就行了,完全不需要用到油门,我们的教练甚至用饮料罐子将油门顶住。过了科目二,科目三路考就必须要踩油门加速了,同时通过控制离合器加减挡位,那么对油门与离合器的配合要求就会很高。
起步时油离配合:起步阶段将挡位置于空挡,发动车子后踩下离合器踏板,挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
换挡时的油离配合:要加档之前,先踩油门到适当速度,然后松油门,踩离合到底加档;要减档需要先踩刹车减到适当速度,然后踩离合到底减档。
五、方向盘更多是微调,不是打“死”
科二动不动就需要“打死”方向,但科三就完全不同了!除了掉头需要大幅度打满方向盘,通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调,不需要打得太多。
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考驾照的时候,经常要求我们车身和边线距离保持30公分,那科目二怎么判断30公分呢?下面一起来看看科目二30公分判断方法。
科目二30公分判断七种方法
第一种方法:也是我们比较常见的,使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分,如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记,练了几次以后呢把标记去掉,自己慢慢熟悉这个点。
第二种方法:也是比较常用的一种方法,看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。
第三种方法:右侧加强筋对准边线重合前行,也是比较常用的一个方法。
第四种方法:用的不是很多,但还是比较好找的一个点位,就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
第五种方法:这个方法比较适用于普桑,左边刮水器上的螺丝对准白线区域,喷水点对准考试区域偏右的位置。
第六种方法:使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。
第七种方法:这个方法可以说是偷懒一种方法,首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了,或者保持人在白色中间也是可以。
科目二怎么判断30公分
科目二考试陷阱须知
1、离合器的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用,科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格,但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分),中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步,离合器松的或多或少都容易出现问题,或者熄火或者溜车,真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。施之粉则太白、施之朱则太赤”,有的时候真真让学员们摸不着头脑,欲哭无泪啊!
另外,离合器控制不好对考试影响比较大的就是速度控制不住,请往下看。
2、车速的控制
同样的,科目二考试也没有对车速有明确的考试要求,考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格,但是,要想顺利通过科目二考试,车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速,你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础,可见,车速的控制对科目二考试有多么的重要。
可怕的是有一部分人认识不到这一点,或者没有把对车速的控制放在心上,等到考试时车速太快手忙脚乱的时候才后悔晚矣!要想控制好车速控制好离合,不是一朝一夕之功,也不是口头上强调一下就能控制好的,需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的,如果您在倒车的过程中控制不好速度,你就不容易操作准点位,而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整,更容易手忙脚乱而失败。
3、对倒车镜调整
调倒车镜是考前的准备工作,这个大家都知道。可是,考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,考试没有要求让大家调倒车镜,但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜,等你做倒车入库或者侧方停车时,很可能直接就挂了,甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜,看不到点,这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车,不注重调倒车镜造成的。
练车重要,调倒车镜同样也重要!
4、对座椅和靠背调整
座椅和靠背调整同上,也是一个考前的准备动作,考前一定要做而且要调整到位。调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车,另外,对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响,直接影响到看准点位。
5、心态的控制
考试心态绝对不是影响考试的决定性因素,但是,考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫,勤学苦练,提高驾驶技术水平,这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家,自然就有信心;考试出现问题,说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固,技术不到家,再加上紧张情绪推波助澜,最终才造成考试失败。
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