金顶驾校百科：科目三：考试不过关？原因都在这！

驾考背理论的时候说科一难

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练车的时候说科二难

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考到科三了过不去又说科三难

……

真的是学车难的问题吗？

以科三为例

很多学员在学习时如鱼得水

为什么偏偏考试的时候考不过？

其实科目三的难点其实也就这么点

科目三考试又叫路考，需要掌握包括上车准备、直线行驶、百米加减档、灯光模拟考试等科目三考试技巧，满分为100分，90分及以上为及格。

难点

与解析

01

直线行驶

直线行驶是保持车辆的直线行驶，并不是方向盘不动车子就会一直往前走。

考试中，多数人都会出现偏离路线，这就需要学员学会在车辆行驶的过程中对方向盘进行微调，养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘进行微调；

双手放松，不要紧握方向盘，越紧张就越容易跑偏。看得远才能走得直，但也不要一直盯着远处看，还要学会用余光观察周围情况。

02

加减挡

行车过程中挡位要根据车速变换。

加速加挡：踩油门，心里默数123，感觉速度提上来后，松油门时立刻踩离合器到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门（切记不要低头看挡位）；

减速减挡：减挡先减速，轻踩刹车，将速度降到规定范围，再踩离合，减挡，最后松离合；

加挡必须逐级加挡，不可越级，而减速降挡却可以越级降挡，具体需要根据车速来匹配。

03

靠边停车

靠边停车考试中要注意观察车右后方交通状况，随后开启右转向灯并保持常亮再靠边停车。

听到“靠边停车”的指令后，第一反应应该是开启右转向灯，然后通过右后视镜观察右后方路况；同时还要观察前方是否有其他车辆，需要提前减速；

利用踩刹车调整车辆到合适速度，如果没有把握可减挡；

选择好停车地点后，向右打方向盘，角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；

等到车身即将与马路边缘重合了，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

04

心态很重要

很多学员明明练习过程中顺顺利利，并没有出现问题，结果一到考试就挂科。

心态很重要，考试过程中如果过于紧张，很容易造成一些细小的错误，而这些失误往往是致命的；

提前调整好心态，掌握好操作，一定会顺利通过考试的。

那么今天的内容就到这里啦

各位小伙伴们有问题可以留言给金顶驾校小编

一定要好好练习戒骄戒躁

祝你们都能取得好成绩

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高速上的标线都有哪些含义

平时开车，难免会需要走高速。可是，高速上那些标线的含义，你都很清楚吗?如果不了解这些标志，很容易惹来麻烦呢。今天为大家整理了6个高速上的特殊标线，快来感受下吧!

　　1振荡标线，也叫噪音标线

图中凹凸的白色线就是震荡标线，也叫噪音标线。

主要提醒驾驶员按车道行驶、减速行驶，避免疲劳驾驶。

车子经过这些标线时，会有“轰隆”声，对司机有非常好的警示、提醒作用，所以也叫噪音标线。

　　2车道分隔线

图中白色的实线是行车道分隔线，禁止超车;如果是白色的虚线，则是车道划分线，只是为了标示车道的位置，虚线是可以跨越的。

图中，因为是在隧道内，所以禁止超车，中间自然是实线;若是在没隧道的高速上，中间就是虚线了。

如果跨越隧道中间这个实线，要扣3分，罚200。

　　3 导流线

主要是一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或者斜纹线区域，表示车辆必须要按规定路线行驶，不可以压线或越线行驶。

这种导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件复杂些的交叉路口、立体交叉匝道口、其他特殊地点。

导流线属于禁止标线，车辆必须按规定行驶，不得压线或者越线行驶，也不能随意在导流线区域掉头或者停放;一旦被查，扣3分罚100元。

　　4 车距确认线

　　包括三种：

　　白色长方形车距确认线

这是高速上的车距确认标线，与车距确认标志配合使用，设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离，避免发生交通事故。

除了高速上的车距确认线，还包括白色折线车距确认线和白色半圆状车距确认线，这个考驾照时都学过的哈~

　　5减速标线

设置在收费站广场、出口匝道、其他需要车辆减速的路段，是白色的虚线，形式有单虚线、双虚线、三虚线，垂直于行车方向设置。

车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。

在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。

　　6 错视觉标线

大家走高速，常常会遇到隧道，而隧道内外光亮度不同，车辆进入隧道很容易产生错觉，一旦车速太快，后果不堪设想，容易发生车辆失控或追尾。

所以在隧道外设置了这样的标线，通常设在隧道外200m至隧道内100m 区域内

司机产生空间压缩的错觉，沿着行车方向，车道呈现宽变窄、道路下凹的视觉错觉，会让司机在进隧道前提前减速，能起到一定的安全防范辅助作用。