城西驾校：坡道停车起步成驾考丢分雷区 扣分率超六成

今年上半年济南市共有84783人考取驾驶证，扣分率最高的项目为坡道定点停车起步（济南市车管所供图）

14日下午，济南市车管所公布了今年上半年的驾考合格率情况。数据显示，济南市驾考科目二容易扣分的项目为坡道定点停车起步扣分率63.89%、倒车入库24.56%、侧方停车15.53%，而科目三考试中加减挡位扣分率20.68%、起步10.59%。

根据今天下午济南市车管所公布的数据，2016年上半年济南市共有84783人考取了驾驶证，平均考试合格率85.31%。其中，科目一合格率95.94%，科目二合格率76.56%，科目三路考合格率76.36%，科目三安全文明考试合格率95.26%。

与去年上半年相比，今年上半年济南市驾考总人数减少约13%，考取驾驶证人数减少22.68%，平均合格率下降2.17个百分点。其中，合格率下降最明显的是科目二和科目三路考，分别比去年上半年下降了5.39%和5.62%。对此，济南市车管所副所长孙安吉分析称，这与实施驾考自主预约以来部分学员一味追求快速拿证，还没练好驾驶技能就仓促约考有关。

车管所具体分析科目二和科目三路考的扣分项发现，扣分率较高的项目相对比较集中。所谓扣分率，是指所有被扣分的考生中，某一考试项目所占的比例。比如，在1万名被扣分的考生中，有2068人都在加减挡位项目上失分，则该项目扣分率为20.68%。

在科目二考试中，坡道定点停车和起步扣分率63.89%。考试科科长王俊钢分析，这与考生掌握离合不准确，油门控制不稳，车身轮廓感觉不准确，心里压力大情绪紧张等都有关。而倒车入库、侧方停车的扣分率也分别高达24.56%、15.53%。王俊钢称，不少考生只是机械的记点位、数圈数，对车身轮廓无立体感知，当停车位置有差异、车轮不正时却没有调整的意识，造成不合格。

而在科目三路考中，加减挡位的扣分率为20.68%，有些考生对挡位不熟悉，要么增4挡时误挂到2挡，要么长时间低挡高速行驶，造成不合格。而起步的扣分率为10.59%，分析称考生考试时因为紧张，起步熄火、溜车等情况较多，还有很多考生熄火后不摘空挡立即启动，也造成不合格。

济南市车管所副所长孙安吉分析以上扣分项发现，扣分的主要原因是训练时间短。他说，只有熟练掌握了驾驶操作技巧才能上升到交通安全意识、遇到复杂情况的冷静处理。

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驾考改革年，这些你都了解了吗？

2016年可谓是驾考改革年，先是全国16个城市试点自学直考，然后各地逐步推进先学后付、计时收费，10月份又出台了新的驾考大纲，诸如学时规定、里程限制等等，这些对于想要报名学车的人都产生了很大的影响。但对于驾考新政，学员们有着共同的感受--想说爱你不容易。

计时培训

自学直考——看上去很美，实际操作起来有些困难

自学直考政策一出，学员欣喜，以后学车考驾照终于不用去驾校了，再也不用忍受驾校教练声嘶力竭的怒吼了。可是自学直考实际操作起来却有着那么多限制。首先要对私家车进行改装，还要经过相关部门检验，申请备案，同时还要有驾驶经验丰富的人做陪练，最头疼的就是训练场地问题。无论从花费还是精力方面都不如去驾校报名更划算，于是很多学员称其为“鸡肋”。

先学后付、计时收费——操作有些麻烦，学车费用不一定少

先学后付使学员的权益更加有保障，学员对教练的培训不满意可以给差评、拒付学费，但先学后付实际操作起来却有点麻烦，很多人为了省心不愿意选择这种方式。另外，先学后付也需要有一些合理的流程设计，在保证学员权益的同时也要能兼顾教练的利益才行，避免有些人钻空子。计时收费相对来说也比较合理，但如果学员预约时段冷热不均，同样也会出现预约难、计时费用水涨船高的现象，届时学车可能耗时更长、花费更多。

学时规定、里程限制——想要更快、更省拿证有点儿难

新的驾考大纲规定了学车考驾照的学时和最低训练里程，达不到规定学时和最低训练里程，是不能约考的，所以，即便学员进步神速，也只能慢慢熬，才能最终修成正果。而驾校方面因此也要增加其训练成本，学员的学车费用也会相应地被抬高。对于进步比较慢的学员，如果是按计时收费来计，那就更惨了，届时将要负担更多的学车费用。

驾考改革方向明确，不管做出怎样的改变，考试的严格性都不会放松。我们不可否认有关方面在驾考改革中所做的努力，但每次改革必定不是一帆风顺的，总会出现这样那样的问题，只有在不断地修复和完善中才能取得进步，达到预期的效果。目前，驾考改革正在摸索前行，当下，新旧政策并存，这也给想要学车考驾照的学员提供了多种选择的可能。哪一项更适合你呢？还没有学车考驾照的，快抓住这个有利时机，开始你的学车之旅吧！