驾驶技巧：C1驾照能开什么车 C1驾照开车误区

现在考驾照一般都会普遍的选择报考C1驾照，那你知道C1驾照能开什么车吗?C1驾照开车又有哪些误区呢?下面一起来看看相关内容。

C1驾照能开什么车

1、挂有蓝色牌照的车辆。一般来说是挂有蓝色牌照的小型车辆，C1驾照都能开。

2、手动档或自动档的9座(含9座)以下的小型面包车、商务车C1驾照也能开。如果是9座以上的车辆就不能开了，有的车辆是9座以上，但挂着蓝牌，C1驾照也不能开。

3、所有的小型自动挡或手动挡轿车C1驾照都能开，这是C1驾照基本的准驾车辆。轻、小、微型专项作业车C1驾照也可以开。但专项作业车需要经过相关部门批准才可以驾驶。

4、一般的轻型、微型1.5吨以下载货汽车C1驾照可以开。货车总长度不能超过6米。

5、2014新规定C1驾照不可骑摩托车。

C1照可以驾驶C2车，但C2不能驾驶C1车。如果没有D或E照不能驾驶摩托车。如果违反交规驾车，属无证驾驶。而根据《安全法》第九十九条规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

除了上面这个范畴，C1驾驶证还可以开C2、C3、C4的准驾车型。

C2指的是“小型自动档汽车”，这个不用解释了，就是我们常说的自动挡小车。

C3指的是“低速载货汽车”，简单说这就是一般的农用汽车。

C4指的是“三轮汽车”，这个也不用怎么解释了，三轮汽车一般人都知道，注意，双胎装在一起的算一个轮。

C1驾照能开什么车

误区一：蓝牌车都可以开?

更为直观的展示C1和其他驾照可以驾驶的车辆类型

上面没有哪条说了C1就是蓝牌车，所以这种说法是不准确的。那究竟什么是蓝牌车呢?我国规定：总质量在4.5t(不含)以下的货车和乘座人数(驾驶员除外)在20人(不含)以下和车身长度在6米(不含)以下的汽车安装蓝牌。由此不难看出，蓝牌的客车座位数有可能超过小型汽车9座的限制，也就是说，不是所有的蓝牌车C1都能开。

误区二：轿车都能开?

很多人觉得，只要是轿车，C1都能开，但事实并非如此。有一些豪华轿车的长度会超过6米，如迈巴赫62，按要求是要上黄色牌照的。C1驾驶证是不能开这台轿车的。同理，其它一些超长的加长轿车也是开不了的。

误区三：C1可以开摩托车。

各位亲，C1既然可以开车，那可不可以开摩托车呢?千万记住，C1千万不能开摩托，即便是三轮摩托也不行哦!

c1驾照增驾b2驾照需要什么条件

首先，只要符合要求，就去驾校报名，和C1一样，也是科目一、科目二、科目三的考试。

1、年龄：年满21周岁。

2、身高：大型车辆要求身高1.55以上。

3、户口：要在居住地(户口所在地，地级市范围)学习，不能在暂住地学习。原驾驶证是外地的，要转回原籍，在原籍学习。

4、身体条件：无非是视力，色盲，什么的，一般人不用考虑都过得去。4.9。

5、驾照要求：直接初领，或者任意驾照满1年。

6、违法记录要求：1年内没有满12分记录

7、流程：符合标准，向有B2培训资质的驾校，提供身份证、户口本、5张白底证件彩照、原来的驾照，审查通过后，报名缴费，然后法律培训，考试合格后，进行场地驾驶桩考，再道路考试。

8、价格：因为和地域有关，只能在户口所在地学，而且是大型车辆。所以一些地区便宜。一般地区稍贵，价格在3500-4000

以上就是关于C1驾照能开什么车以及C1驾照开车误区的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

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如何起步和换挡！

当你进了驾校的门，就要适应于驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上，按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实，那就是真正的聪明人。反之要去走点什么捷径而别人少出力、少流汗就能达到迅速上路的目的，通常的结果是得不偿失，最终比老实人付出更多的代价。

对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。想要真正学好开车就必须学好起步换挡，今天我们来看下起步换挡都会遇到哪些问题及原因。

学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶（加速、加档的过程），又从高速到低速、或者是从高速到停止（减档的过程），在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

一、最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步起步时的常见问题有：

1、起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；

2、油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火；

3、油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

4、起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

二、起步之后的向上加速、加档这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

1、对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档（对于换档缺乏概念）；

2、换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；

3、加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗（优柔寡断，迟疑）。

三、从高速向低速作减速运动时的减档操作仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

1、减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）；

2、换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；

3、减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。

四、起步换档，需要操作者对油门的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

1、足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

2、要动脑筋想想几个方面的配合问题！汽车起步规范动作口诀准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动。车动即可转二档，二档油门稍加重；关灯然后转三档，三档油门更加重；提高车速转四档，四五高速转档快。两脚离合必分明，规范动作要记清。

汽车起步规范动作口诀准备起动挂一档，

车动之前开左灯，

鸣号然后放手刹，

起动必须半联动。

车动即可转二档，

二档油门稍加重；

关灯然后转三档，

三档油门更加重；

提高车速转四档，

四五高速转档快。

两脚离合必分明，

规范动作要记清。