善于观察的车主可能都注意到了,在轮胎的一侧的胎面上,一般情况下都有一个红点和一个黄点。再仔细看还会发现,红点是实心的,黄点是空心的。究竟这红点和黄点代表什么意思,今天我们就来说说这个事,以满足大家的好奇心。
为什么会有这两个点呢?这是因为依据现有的工艺水平,轮胎在制作过程当中还无法达到绝对的平衡。所以,轮胎在出厂时都要经过检测,这两个点就是在检测的过程当中标注的,如果检测振动幅度超标,这样的轮胎是不允许出厂的。
实心红点表示轮胎纵向振动最大的位置,也就是说这个位置最重,用专业术语来说叫重心。大家都知道,轮胎在转动过程当中会产生振动,而这个位置就是振动最大的那个点。
空心黄点和实心红点正好相反,它表示轮胎纵向振动最小的位置,也就是说这个位置最轻,是轮胎的轻点。
其实,除了轮胎上有两个点,在部分轮毂上也是有标记的,如果有的话就是一个白色的实心点,当然有的轮毂上没有标记。这个白色的实心点表示为轮毂的轻点,这个位置最轻。
知道了这几个点的含义,也许有的小伙伴已经猜到轮胎该怎么安装了。没错,在轮胎安装过程当中要注意以下几点:
1.有点标记的一侧向外。
2.如果轮毂上有白色点标记,要将轮胎上的红点和轮毂上的白点对齐。
3.如果轮毂上没有标记,要将轮胎上的黄点和气门嘴对齐。别忘了,气门嘴也是有重量的。
后两点的目的就是将重点与轻点结合,让其相互补充,让整个车轮尽可能的达到一个平衡。
为什么要这样做呢?最终目的就是让车轮在转动过程中达到一个动态的平衡。可是,有人要说了,“我的轮胎没有对齐你说的那些点,照样跑的很舒服!”这是因为做了动平衡的缘故,在轮毂上粘了铅块。
所以,你知道这么个事就行了,谁也没要求谁必须要这样做,无非就是粘一个大铅块或者小铅块的问题。你要是一个完美主义者,就按上面说的那样做,肯定没有错。如果你感觉无所谓,那就无所谓好了。
预告:明天我们会聊聊轮胎上的那些字母和数字的含义,有兴趣的敬请关注。
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驾考规定,驾考科目二“五门必考”必须一次通过,否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识,了解五门科目的难度与小窍门,让您更顺利地通过考试。
1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。