6-7月份一直都是驾校练车的高峰期,之所以这两个月的人多,第一个原因主要是因为正值毕业季,一大批的新生学员涌入驾校,人多了,练车的人自然也多了。而另外一个原因,是因为这段时间的天气虽然比较炎热,但都是大晴天居多。
选择一个好的天气去练车,绝对会比阴雨连绵的月份要舒服。
今天,武汉下起了小雨。天气终于凉爽了很多,在今天练车的人也明显多了起来。如果是你,你会选择在雨天练车吗?
恒通驾校小编觉得,下雨天应该去练车!
因为:
1、考试如果是下雨天,考试不会终止,只会继续进行,如果不能够提前适应,考试挂科的概率会加大
2、熟悉雨刷的使用,在路考的时候如果有小雨,考试不会终止。学员需要提前适应
3、人没有那么暴躁,更容易掌握驾驶的技巧
4、雨天练车的人比较少,不用排队
今天武汉的天气练车正合适,赶快关注武汉驾校公众号,下载随驾联盟APP报名学车吧。
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2009款奔驰B200无法启动故障
VIN:WDD2452331A××××××
车型:装备M266发动机。
故障现象:一辆奔驰B200轿车在正常行驶途中突然熄火,之后无法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常,将点火开关时仪表灯点亮正常,将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。
故障诊断:首先连接DAS诊断仪对该车辆进行快速测试,结果显示发动机控制模块无故障码存储。现在故障现象的最关键一点是电子点火开关EIS位于启动挡时启动机不工作。根据故障现象分析可能导致此故障的原因有以下几点:
启动机控制电路或其本身故障。
点火开关控制电路故障。
DAS行驶授权系统故障或防盗系统起作用。
点火和启动机控制电路简图如图1-8-28所示。
从电路图中科院很清晰地看到启动机控制电路的来龙去脉。本着先易后难的原则先按照传统思维方式对车辆进行检测,首先找到位于右前脚踏板前方电器支座K100上的启动机继电器kM,操作点火开关于启动挡位,发现该继电器未有吸合动作。拔出启动机继电器kM,用跨接线短接继电器座的30和87端子,启动机仍然不工作,用万用表检测发现30和87端子,启动机仍然不工作,用万用表检测发现30号插座无电压供应。接着查启动机继电器的电源供应,发现21号保险丝的两端均无电压。问题到此已基本明朗,这是一起典型的供电电路故障,采用顺藤摸瓜的方法不难找出故障的根源。最后查出故障原因为15号电路继电器kG的触点故障导致了启动机等部件无法正常工作,更换后故障排除。
故障总结:本例故障虽称不上是疑难杂症,但也印证了一个用常规修车方法推荐的重要性,其实很多的所谓疑难杂症到最后查出的故障根源大多是在常规修车思维下应该考虑到却被疏忽掉的问题点。以下是对B200车型电源管理系统分布的简单介绍,简单会对大家以后的维修工作有所帮助。
B级车是奔驰的入门级轿车,其电源管理系统较其他车系简单一些,继电器座K100位于右前脚踏板前方,前SAM控制模块N10安装在K100上,蓄电池和保险丝盒位于右前地毯下方区域。