南湖驾校：合肥考科目三，这些事得注意啦！

合肥学车考驾照的朋友们，赶紧来看看这篇文章，都是关于考试的重要信息哦，相信一定对你有帮助！

一、考前准备

1、记住号位

学员应该在考试的前一天，或通过教练、或通过驾校的展示栏，记住自己的考位和号位。

进入考场以后，学员依号进行身份鉴别，主要是指纹的采集。当指纹采集完毕后，呆在考试待考区等待，经过一段时间后，工作人员会按照学员的名字喊号，依次进入考场。现在合肥驾管所的考试要求，自己缺号或过号，有可能被判断为考试缺考。

2、何时考试

学员考试之前，应该注意：记住你所需要上车的车号，在待考区等待，观望自己考试车号是否回到起点，如回到起点，则可以上车。中间有个时间差，防止前车学员考试未通过而补考。如前车学员需要补考，自己退回待考区等待。

3、上车须知

轮到考试时，学员进入车辆应该注意：调整两侧后视镜，根据个人身高，调整座位，并系好安全带。考试要求：不系安全带直接判定不合格。

二、倒车入库注意事项

1、在导车员导车后，准备考试，先刷身份证，才允许开启左转向灯。三秒后车辆开始起步，选择库位进行考试。学员应该记住所考试的车库，并适当调整自己车辆所在位置，不要轧自己进库的所有桩线。可以借助别人考试的位置，但不能阻挡别的学员考试。

2、学员进入考区考试库位时，应做适当调整，并把车开到库的起点，也就是控制线。车辆前保险杠或前车轮必须驶过控制线，但尽可能不要整个车身驶过，有可能电脑会判定为不按规定行使。

3、学员依次完成整个倒车入库考试。注意：考点的起点不一定在一个位置。比如磨店考场倒车入库的起点在库位左侧，岗集考场起点在库位右侧。

温馨提示：

判定下个项目开始，以车辆语音提示为标准。报出“XXX项目开始”时，即进入下个项目感应区。未进入下一个项目的语音提示是：“下个项目是XXX”，进入下一个项目的语音提示是：“项目XXX开始”，两个语音是不一样的。

三、坡道定点停车与起步注意事项

在新亚考场，第二个项目是坡道定点停车与起步。学员应该注意，在进入项目之前，根据导流线调整车辆。

四、曲线行驶注意事项

车辆在进入感应区并听到车载语音提示曲线行驶开始后，不能停车。

五、直角转弯注意事项

在通过直角转弯打满方向以后，通过后视镜判断打的方向过早或过迟，可以进行修正。但绝对不允许中途停车。

特别提示：

新亚考场与岗集考场直角转弯方向相反，新亚考场朝右侧转弯，岗集考场朝左侧转弯。

六、侧方位停车注意事项

倒入起点后，第一步应该挂上倒挡，并确保倒挡完全挂入。

温馨提示：

1、如果学员在科目二考试时出现失误导致未通过，可以当场补考。但需要注意：学员在第一次考试时，五个项目中任何一项考试不合格，学员应该把车开到起点，从倒车入库开始，完成所有的五个项目。而不是某个项目不及格，只补考某个项目。

2、考试结束，无论是否通过，学员都需要到待考区进行身份鉴别，并亲自确认考试过程。很多学员因为考试不合格，出现气愤、懊恼、后悔、难过、失落等情绪，有可能不去确认身份，但在合肥驾管所中，未及时确认身份时，一般会延迟这个学员的考试时间。

以上就是南湖驾校小编给大家整理的南湖驾校：合肥考科目三，这些事得注意啦！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。南湖驾校报名咨询电话：0752-8818756

合肥考科目三，这些事得注意啦！相关阅读：

科目二坡道停车怎么对准线?有哪些注意事项?

开车是一门技术活，停车越是如此，很多司机在停车上总是花费很多时间，停车也经常成为车主之间产生摩擦的原因。

下面，小编就跟大家讲讲关于停车的内容。

今天讲到的是坡道停车，坡道停车怎么对准线，坡道停车注意事项，下面给大家解释一下。

坡道停车怎么对准线

打开网易新闻 查看更多精彩图片 >

1. 行驶中初步摆正车身左右位置打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一，即55cm)。

使车身与车道右边线距离保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。

2. 行驶中准确摆正车身左右位置用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”， 进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

3. 准确定点停车，始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止；

在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行；

当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯；

此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。

4. 坡道起步先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。

停车后至起步时间不得超过30秒。

坡道停车注意事项

1. 首先，要根据车的动力来判断要不要给油。

根据自己学习的车型、动力来判断，如：桑塔纳动力比较足，在整个科目二都不用给油。

动力比较小的车型在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。

因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。

所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2. 其次，控制好离合。

离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。

因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。

在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。

当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

3. 鉴于脚刹和手刹的作用是一样的。

练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。

不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。

在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

4.油离配合。

指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。

所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。

刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。

持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力。

此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。