新学员在学车时经常听到教练反复叮嘱:向右转弯要转小弯,向左转时要转大弯,很多人也是按照这样做了,可是其中的原理可能没几个人知道,即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做,原理可能也是含糊其辞吧~
左转要拐大弯,说白了就是左拐弯半径要大一点,可实际上呢,经常看到有人左拐弯时半径很小,压到对面的双黄线,如果压到感应线的话,就要被拍逆向行驶了,当然有时因为同时左拐的电动车半径太小,几乎是直线过去的,挡在机动车前面,导致机动车左拐无法大拐弯,只好压着黄线过去,我是情愿慢一点,跟在电动车后面,也不愿意压到黄线的。
如果左转拐小弯会出现哪些问题?
1. 如果转小弯,你的车就会同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置。如果有事故,可以说你是责任方,因为你开车不应该出现在这个位置,你同时占了两个方向的车道。
2. 拐小弯,过早的切过去,你的视线是早早的看左前了,左前有过马路的行人和电动车,但是你在左拐,你还要看上方对向来车,你一定会分心。
3. 你在左拐时,如果斑马线上的行人或电动车,恰好角度和速度合适的话,会一直处于你的A柱后面,当你突然看到他们出现时,很容易措手不及。 左
左转拐大弯到底有什么好处?
1. 视线变广
如果你按照大弯行进线路,拐大弯,靠右行驶,基本走过了左往右方向这条车道,才开始左拐,那么你的视线会很广。你到了那个位置,如果上方对向来车,不让你,就在那等一下就好了,如果让了,就只要看过斑马线的行人和电动车就行了。
2. 节省时间
拐大弯看似路程远一点,但是其实在车多的时候,有更多的时间调整自己的线路,不会被很多车辆加塞进来,而且行驶安全。
交通法规中也有提到:向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯。左转弯转大弯,是说左转弯时,尽量让车辆右侧贴近路口中心点通过曲线,以较大的转向半径过弯,这样转弯过后进入的是直行车道的最右侧。如果出现视频抓拍向左转弯时,未靠路口中心点左侧转弯的违法行为时,依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
关于左转待转区
左转弯待转区并不是在任何情况下都能直接进入的,因为左转弯待转区靠近很多路口的中央区域,为了避免待转区域停止的车辆影响另一方向直行车辆通行,所以进入左转弯待转区域也是有限制的。红灯停,绿灯行,这句话同样适用于左转弯待转区。当左转和直行两个方向同时亮起红灯时,左转弯待转区此次就变成禁区了,此事千万不能误闯,这种情况就算闯红灯哦,6分就没有了!
右拐弯又转弯半径太大,影响到直行的车辆。按我的理解,右拐弯时,在不影响直行车辆的前提下,拐弯后应该进入最右边的一个车道,而实际情况经常有人拐到中间车道上。例如十字路口,直行绿灯时,直行车辆一般都走左边两个车道,最右边车道空着,经常看到车俩右拐弯时不但不让直行车辆,还拐到中间的车道,让人很生气。转大弯事故来了,小弯让大弯才对,不管对方是否违规,主动让才能避免事故。
右拐拐小弯时应遵从这些原则:
1、转弯让直行。
这个也适应右拐。同时,如果向右转弯的车没有避让左转弯的车,也是右转弯的车负全责,因为左转它是属于跨车道转弯,危险系数很高,所以你右转不能弯切得太大,你得让直行和左转弯的车先走,要切小弯。
2、特别要留意盲区。
右转出现的盲区有A柱盲区、B柱盲区还有后视镜盲区,比方说后视镜盲区,你在右转时这个角度太大的话,从后视镜往往会看不清转高过去车道上的车辆,如果发现后面车辆突然消失了可能就是它已经进入了盲区,一定要注意。
当然啦,拐弯吗无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯,最核心的问题就是安全和效率,既不发生事故又能提高通行速度,这才是和谐交通的意义啊。
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科目二莫名其妙挂科?可能是系统误判
对于已经参加过科目二考试的学员来说,也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况,也许你不走运,结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况!
不管你考过了还是没有考过,希望大家都认真读完这篇文章,在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况!
常见的科目二系统误判有压线,中途停车,后溜,定位不准等,这里所列举出来的是最常见的,其主要原因有以下几个方面:
1、在对边线进行定位测绘时位置打偏
这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。
2、车载GPS故障
GPS主要是用来进行定位,GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车,后溜等。GPS故障是很少发生的,但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。
3、设备供电不足
因为随着设备使用年限的增长,设备也会老化,电瓶供电不足,导致设备不能正常运转导致考试时存在误判,这些都是十分常见的故障。
如果在科目二考试时,你认为自己操作没有问题,是系统误判,一定要当场向考场工作人员申诉,调取监控录像,确实是误判的情况,还能多捞一次考试机会,不至于白白丢掉机会。