经验交流：盘点那些不怕丢分怕丢命的公路标线！

公路上的标线是为了引导司机朋友，让司机朋友们注意各路段的交通情况。在考驾照的时候司机朋友也都会考这一项目，在实际行驶时如果不遵守标线行驶，那么就会被交警叔叔骂了。不过有些公路标线不遵守可不只是罚钱扣分的事了，有可能会要命。可不是危言耸听，快一起来看看吧！

减速标线

设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。

这种标线的学名为“车行道纵向减速标线”，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。通常在高速路或者快速路的急弯位，匝道出入口，桥梁坡道出入口处设置。

有的地还用彩色标线，认为更能起到警示作用，与减速标线作用一样，一般彩色线都施划在坡道或者匝道口的位置上。

车距确认线

高速公路车距确认标线为白色平行粗实线，与车距确认标志配合使用，设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离。

车道划分线

图中白色的虚线为车道划分线，为了标示行车道的位置(虚线可以跨越)。白色的实线为行车道分隔线，禁止跨越超车。因为在隧道，禁止超车，所以中间为实线，但如果没在隧道的高速上，中间的就是虚线了。

隧道内有了中间这个实线后再跨越超车扣3分罚200，包括压那线也不行。

错视觉标线

隧道作为高速公路的特殊路段，洞内外光亮度的差异客观存在，车辆在进入隧道后会产生“黑洞”现象，一旦车速太快容易造成车辆失控或追尾事件发生。这个名叫“错视觉标线”的特种减速标线，在隧道外200m至隧道内100m区域内划上错视觉标线后，能让驾驶员产生空间压缩的感觉，沿行车方向看车道呈现由宽变窄及道路下凹的错视觉效果，促使得驾驶员在进入隧道前提前减速，起到一定的安全防范辅助作用。

震荡标线

行车道中凹凸的白色的为标线为震荡标线，主要提醒司机有弯道、下坡等路段。

单黄线：为行车道分隔线，禁止跨越超车。压单黄线后扣3分，有的地更甚，扣6分。

导流线

主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

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驾考其实不难，对大部分人来说，文考都不成问题，只要把科目二、科目三考过了，拿证就快了。小编总结小科目二、科目三考试的关键技巧，助大家顺利拿证！

科二关键点

1、倒库会修方向

倒库其实不止看点那么简单，要是方向盘不会打，基本上等于失败了一半。找准点位后一定要拿捏好打方向的时机；最好能稍稍提前一点打方向；倒库时可以多次微调方向来校正车身。记住：倒车时看到哪边宽就往哪边打方向。

2、千万不能把前进挂成倒档

造成这种情况，基本上是因为学员太紧张了。在倒库中本来已经完成入库要准备出库了，结果忘记把倒档换成前进档，结果压线，会让人后悔死的。考试中再紧张，该什么流程千万不能忘！

3、找半联动方法其实很多

多数人可能都是感受车身有没有抖动，但其实想找到半联动其实方法很多：听发动机的声音、看方向盘有没有抖动、看车头有没有抬起。如果发动机声音突然变了、方向盘出现抖动、车头抬起就代表着你找到半联动了！

科三关键点

1、换档也有小技巧

我们总说要对档位熟悉，但是该怎么记忆、怎么换档都一窍不通，小编这里有几个小窍门：

1、上排都是并排单数1、3、5档，下排都是并排双数2、4档，再加一个倒档

2、换档要干脆利落，手腕稍微使劲，感觉没挂上赶紧深踩离合再迅速挂一次

3、绝对不能低头看，几秒钟道路就有可能发生很严重的车祸

2、要有明显的扭头观察

到了该扭头观察的地段一定不能懒，做出明显的扭头观察动作。一方面是给考官留下良好的印象，另一方面能养成好的驾驶习惯。

3、不要怕踩油门

说实话，科三要勇敢的把油门踩下去考试才会顺利。保持一个稍快的考试节奏，会让考官感觉你的操作都很流畅。同时直线行驶这个项目越慢车越容易外，开快点反而好。