轮胎毕竟是橡胶做的,用个3、5年就会出现老化、磨损的情况,为了安全起见,还是及早更换的好。那么,问题来了,如果要换新轮胎的话,什么样的好呢?什么样的适合我们的车呢?
你去店里更换轮胎的话,销售人员肯定会对你滔滔不绝的说很多,如果你对此一无所知的话,难免会不知所措,极有可能就着了他们的道。所以,掌握一些轮胎的基本知识还是很有必要的,起码不会被忽悠了。今天,我们就来聊聊轮胎上的那些字母和数字的含义,供大家参考。
首先,最基础的就是轮胎的规格,如下图所示:
轮胎规格常用一组数字表示,如上图所示的那样,195表示轮胎的断面宽度为195mm;55表示扁平比;R表示子母线轮胎,如果是“D”或者“—”表示斜交轮胎,也就是花纹不同;15表示轮毂直径为15英寸;85表示载重指数,这里代表车辆满载时轮胎的最大载重是515kg;V表示速度级别,这里代表承载规定负荷的最高速度为240Km/h。如果当中有“X”,那表示高压胎。
下面是轮胎的常用载重指数对照表,大家在选购轮胎时可以根据具体的数值进行查看。
下面是轮胎的速度级别对照表,同上,可以查到轮胎所能承受的最高速度。
其次,查看轮胎的生产日期。
在轮胎壁上,有一组数字,从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息,它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周,后两位“BB”表示年份。
比如上图中,轮胎上的标志DOT的最后四位是0807,表示是在2007年第8周生产的,也就是2007年2月底生产的。知道了轮胎的生产日期,心里也就有谱了。
最后,再来说说轮胎的三“T”指数。
所谓的三“T”指数,就是在轮胎的侧面有三个以“T”为开头的字母,Treadwear代表耐磨指数,Traction代表牵引性能,Temperature代表温度指数。
其中,耐磨指数为数字,数值越高说明耐磨性能越强,但是要注意一点,轮胎的耐磨性能越强,它的抓地性能就会相应的降低。因此,并不是说耐磨性能越高越好。标准轮胎指数为100,上图耐磨指数为320,说明耐磨程度是标准轮胎的3.2倍。
总而言之,大家只要明白一件事就行,如果您的爱车是平日代步、家庭出行使用,就尽量选择数值大的,反言之,如果您的爱车是一辆性能出众的跑车或者运动车型,那么就不用过多的在意这个数值的大小。
牵引性能就是抓地力的水平,分为AA/A/B/C,AA代表优秀,级别最高,C级别最低。
准确来说,这个牵引力应该叫湿地牵引力,是根据在特定路面的湿地直线制动所取得的纵向牵引力系数来进行的分级。该项数值越高的轮胎,在湿滑地面的纵向牵引力就越好。
温度指数也分为A/B/C,A代表轮胎的抗高温性能最强,B次之,C最差。温度指数等级体现了轮胎自身散热能力的优劣。温度指数越高的轮胎,高速行驶时的稳定性就越好,车主们可以根据自身车辆的驾驶环境及用途合理选择轮胎。鉴于国内的路况条件,建议最低标准最好不要低于B级。
由此可见,在选购轮胎时,这三个指数也是重要的参考标准,不可忽略呦。
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驾驶过程中怎么避免汽车托底
驾驶过程中怎么避免汽车托底
一、汽车托底危害大
从字面意思看,“托底”的称呼已经算是很客气的了,毕竟“托”还有些悠着点的意思。但现实情况却是,被托底的车子十有八九会挂彩。
底盘遭到暗算,如果不把车子举升起来,我们是很难发现底盘破损部位的(爆油底壳漏油除外)。因此,在日常保养车辆时,车主也要多留意爱车的底盘状况,及早发现安全隐患。
二、导致托底频发“陷阱”和应对办法
并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门,凹的凸的都有,而且杀伤力都不小。我们盘点了以下这些常见的托底陷阱,一起来看看有何应对之策吧:
1、路面减速带减速带的设计初衷,是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过,如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异,而且高度不一,有些都可以用来拦车了。
2、陡坡的坡顶及坡底这种陷阱的亏很容易导致前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等的损坏。
应对方法:我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶(或坡底),即以单侧前车轮(左前轮或右前轮)先到达坡顶(或坡底),避免托底。
3、马路牙子马路牙子很可能会对前保险杠、轮胎、悬挂、排气管造成损坏。
应对方法:很简单,那就是尽量不要将车开上马路牙子,养成良好的用车习惯,省钱又省心。如果经常需要开上马路牙子,就准备一个梯形架,常放在后备箱,在车辆上马路牙子时提前拿出来垫在轮胎下。
4、路面异物经常有悲催的车主的爱车底盘被路面异物暗算了,其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体。这类陷阱极易损坏油底壳、悬挂、排气管。
应对方法:我们驾驶时应该将视线放远,留意观察前方路段是否有异物挡路,提前作出避让。
5、泥泞路段车辙的中间凸起泥泞路段被车碾压多了,路上就会形成两道越来越深的车辙,而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。
应对方法:遇上这种路况,最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走,可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题,只要角度不大,车子是没那么容易翻的,放心好了。
6、路面凹陷这里说的路面凹陷,是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽,从远处看并不明显,通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题,只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大,对车辆底盘造成的破坏也越大。
应对方法:还是和上面提到的一样,注意观察路况,提前避让;如果是必须通过这些凹陷,那就要将车速降低,慢速通过。