经验交流：会车先行有哪些规定

会车先行我们在驾考的时候就已经有接触过了，但是真正遇到了又是另外一回事。那么会车先行有哪些相关规定。

　　会车先行是什么意思

会车是指，在你开车的时候，恰好对面也有车辆驶来，两车犹如开会之车故名会车。当会车时，道路又比较窄的时候，有避让条件的车，要让无避让条件的车先行通过，这个大家要牢记。

一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以是蓝色的正方形标志。

　　交通法规中的会车规定

会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象。该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大。

　　《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定：

(1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。

(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。

(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。

(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。

(5)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

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匀速行车才是科目二成功的秘诀

教练常说，压好离合器才能考过科目二，最主要的目的是要学员学会控制车速。科目二考场车速过快过慢都不行，车速过快，留给学员反映的时间就缩短，容易错过打方向盘的时机；车速过慢，一旦掌握不好，容易导致车辆卡顿，造成中途停车甚至熄火。为此，科目二保持匀速行驶才是关键，学员第一要学会控制车速！压离合，半联动，稳住状态，不仅可以匀速控制车速，还可以避免熄火。

一、如何练习踩离合

控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。新手学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢的时候上抬一点，过快的话就下踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好，而是越稳越好。

一定要把半联动掌握好，半联动可以简单的通过以下几方面来进行判断：

（1）车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。

（2）凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。

（3）看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。

二、踩离合的正确姿势

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。

三、车速控制常见问题

1、离合器踏板踩踏姿势不正确，容易引起打滑；

2、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程；

3、车速失控时，易紧张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。

四、踩离合是一直保持不动吗？

车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动？答案：不是一直保持不动，而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，有时需要转弯，有时需要上坡，摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

五、每次练习须有针对性

新手学车，不要想一口吃成胖子，每次练习前必须有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决