安达驾校：衡阳科目三电子路考16项考试内容总结，附考试路线图

根据公安部123号令，每位考试学员必须考满16项，考试里程不少于3公里。下面元@贝驾考安达驾校小编就科目三16个考试项目进行详细分解，并就注意事项温馨提示。

1、上车准备

待考考生站立于驾驶座门边，等待考官发“上车准备”指令。考生在听到语音提示后绕车一周，然后报告考官请示上车。

考车的车前、车后分别有红外超声波感应器，可检测到考生的绕车一周行为。

等考生上车做好准备后，安全员做最后一次确认核对考生身份后（流水号、相片），确认考生信息无误后开始考试。

提醒：绕车检查时，考生距离车身50公分便于红外线感应，采取逆时针方向绕圈。

上车后，考虑到道路车流量大，噪音较大，建议驾驶座侧车门玻璃摇下来，便于考生听取考试提示上车主语音。

2、模拟夜考

考生上车后应做考前准备，如：调整座椅、调后视镜、系安全带、检查档位、手杀等。

启动考车后做“模拟夜考”项目的考核。模拟夜考过程中禁止喧哗。

提醒：参加夜间考试模式的考生“模拟夜考”项目系统已默认考核过，考生在当天6点半后有序参加考试。

3、起步

“模拟夜考”项目语音提示完成后，软件上该考核项目按钮由白色变成蓝色。考试软件会自动播报“起步完成”。

因考虑到项目的连贯性和考试项目的排组序列，在起步项目中原则上不做变更车道。当计算机播报“起步完成”后，再做变更车道项目。

4、变更车道

在考试过程中，变更车道可向左或向右变更车道，但必须在方向灯开启3秒后变更车道。

考核过程前要目测安全距离。防止考试过程中意外发生。

5、直线行驶

直线行驶项目中，安全员应注意目测前方150米左右无障碍。后方跟近车辆是否有超车趋势。项目要求在120米、35码左右保持直线行驶。

6、加减档

加减档操作中应先目测前方无障碍距离要达到250－300米，要求整个项目中减一次档，加一次档。

在做此项目时，一次减档或加档所需要的时间为学员踩下离合到换档、脚离开离合为算。 提醒：此项目先减档，再加档，减档或加档只做一次动作。比如行驶时档位在三档位置，只需要减档至二档，不必减至一档，同理，行驶时档位在二档位置，加至三档即可，不需加到四档。

7、路口直行、人行横道、学校、公交站台4项

可做模拟项目和固定项目，两种方式根据实际情况而定。减速前应观察后方跟进车辆，考生应确认安全再做减速。

8、路口右转、路口左转2项

在听到语音提示后减速，方向灯开启3秒后做转弯项目。

提醒：路口分左转弯车道、右转弯车道、左转弯与直行车道、右转弯与直行车道。考生应在相应的车道做转弯项目，反之为不合格。

9、超车

超车项目有模拟和实际两种模式，考虑到考生的紧张心理和驾驶技术不熟练等因素，建议此项目做模拟考核项目。考核时假设前方X米处有正常行驶的车辆，做此项目。

提醒：超车时只可以从左侧超车，不可双右侧超车。

10、会车

此项目白天考试模式为人工评判项，考试指令由考官模拟发出。夜间模式下需做远近光灯切换。

11、掉头

在听到语音提示后减速，方向灯开启3秒后在规定的掉头区域内掉头。

提醒：我市科目三考试实际道路中，在高速下达位掉头时一定要过了黄线，如果考试时遇到社会车辆经过影响掉头时，可以停顿等待，但是不能熄火。

12、靠边停车

在考完前15个项目，路程达到3000米后可点此项目，考生在听到指令后150米内必须靠边停车。

附：科目三考试线路图

以上就是安达驾校小编给大家整理的安达驾校：衡阳科目三电子路考16项考试内容总结，附考试路线图的全部内容，希望对广大学员有所帮助。安达驾校报名咨询电话：0536-6565882

衡阳科目三电子路考16项考试内容总结，附考试路线图相关阅读：

手动挡车怎么起步 手动挡车起步技巧

对比自动挡车来说，手动挡车相对繁琐，但是手动挡车也有自己的优点，更实惠，更稳定等所以也很受欢迎，关于手动挡车的操作，是个技术活，下面一起来看看手动挡车怎么起步，手动挡车起步有哪些技巧?

手动挡车怎么起步

　　平路起步

平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我们在驾校学习的时候，由于驾校的驾驶车辆怠速相对来说调节的比较大，我们在送离合到半联动的时候，汽车就开始抖动，这个时候松开手刹，再松离合车辆就可以平稳起步。

但是我们拿到自己的爱车时，经常按照驾校的方**容易熄火。

这个时候我们可以踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到你油门控制好的时候，松离合的时候松手刹。慢慢找到感觉就简单了。

平路起步相对来说比较容易，只要找到离合和油门配合的感觉就可以，实在不行就放空挡重新挂档起步。

　　下坡起步

相对平路起步，下坡起步更简单。稍微注意的是保持与前车距离即可。

下坡起步也分两种：1停车在坡上，属于停车起步，很简单，与上文基本一致，可以不加油门或者稍加油门即起。

跟车过程中，车子没有熄火，排队行车过程中的下坡，这种情况也很好办。

网上大多数经验都说不能空挡滑行之类的，但是笔者实际经验中发现，长距离斜坡确实不能空挡滑行，容易导致车速不能控制，容易出事故。但是短距离斜坡以及跟着前车一起缓慢行驶，对于车辆驾驶稍微熟练的人都可以放置空挡，右脚点踩刹车，保持与前车一定的距离，等车速稍微起来后，直接上二档，送离合加油门行驶。这样不会容易熄火以及频繁换挡。

在下坡过程中注意与前车距离即可，距离过近，还需要按照平路起步的原则，只是手刹改为脚刹即可。

　　上坡起步

上坡起步是车辆起步最难的部分，同样也分为两种：1停车起步，车辆提在坡的中段，起步即爬坡。相对于下面要介绍的而言，这样的起步相对简单，这也是我们在驾校训练的重点。与平路起步的原则一致，拉手刹，踩离合，挂一档，轻踩油门，松离合，松手刹。这里要注意的是，停车上坡起步所要注意的大部分只是不要溜坡，防止熄火。我们可以在离合踩死的时候，稍微多踩一些油门，只要离合不松，车辆不会行驶，也不会熄火，在转速达到2000转以上时，松离合，松刹车，起步。

行驶过程中的上坡起步，车辆在排队上桥，或者车库出口等地，上坡起步就成了初学者乃至一些老手的难题。其实无论哪种起步，原则都是一致的，都是离合与油门的配合，孰能生巧。这里笔者介绍一下这种情况上坡起步的注意事项。如果是在下图所示的路上，那么驾驶员要注意的是控制好离合，等待前车起步，大概有半个车位的时候，就踩油门起步跟车，一旦车身有抖动的厉害的情况就踩死离合，踩住脚刹，拉起手刹重新起步，要记住的是一旦踩死离合，无论如何车子都不会熄火，但同时一定要踩住脚刹，防止溜坡。如果是在超市等只能一车排队的情况就稍微简单些，等待前车远离你两三个车位的时候，稍微加重点油门起步，跟住前车。

　　手动挡车起步技巧

不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。

关于“手动挡车怎么起步，手动挡车起步技巧”的问题，上面已经给大家列出来了，希望能给大家带来帮助。