1技巧
看点打方向的时候,宜打早不宜打晚,早了还有修正的机会,晚了就直接压线了。
入库后修正车身,注意哪边宽往哪边打的原则,修方向应快打快回、角度要小,同时也要通过后视镜留意是否到停车点。
打方向盘的同时容易放松离合使速度突然变快,因此离合要稳住。
靠库时距离不要过大,以防入库的时候左轮压线。
打方向要迅速,否则一个接一个跟不上的话会看过点。
坡道定点停车和起步
上坡过程中根据后视镜观察车身和边线的距离,距离大右修方向,快压线左修方向,快打快回、角度要小。
上坡过程中要适当松一点离合,防止动力不足熄火,时刻留意是否已到定点位置。
起步抬离合要慢,以防熄火;抬至半联动再松刹车,防止后溜。
直角转弯
进入直角前自行调整车身与边线的距离保持在20公分以内。
打方向时机要看准。
曲线行驶
根据曲线趋势走,方向不能打死。
出s弯时也不能大意,最后保证车后轮不压线。
2细节
(1)一定要去考场模拟一遍,感受考场氛围,提前适应;
(2)考试途中身体任何一个部位都不要伸出窗外;
(3)根据考官分配的路线行驶,别走错道;
(4)上车后的准备工作一定要包含试离合,对后面的坡道起步很重要;
(5)起步、侧方停车出库、坡道起步都要打左转向灯、打到位,马上熄灭是不算的;
(6)熄火后起步一定要抓紧时间,超过30秒就挂科了。
3心态
(1)只有努力提高训练时的水平,才能在考试时做到心中有数。练好了车考试自然有信心、不发慌,这是减轻紧张压力最有效的办法。
(2)别太在意考试结果,最佳状态就是心中默念考试步骤,一个不落地完成所有操作,这样才不会让紧张占据脑海。
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学车什么时候要用到半联动
学车时很多教练都忙于速度,而忽略了对离合器的基础讲解,顾名思义,离合器起到动力的分离与合闭的作用。发动机与车轮的转动都是离合器连接起来的,踩下离合时发动机的传动装置断开,分离了动力,汽车就不会驱动了。初学者可能会脚抬得太快,抬太快两个齿轮就会马上结合,由于车是静止的,需要的推力较大,发动机输出的动力不足当时档位的速度,这时就会造成车辆熄火,当你想驱动的时候,应先踩一下油门,把速度提起来再切换到二档,抬离合器要慢。
一、离合器应该怎么踩?
1、以脚跟为支点,将左脚跟放在离合器踏板的正中央,以脚跟为支点上下调整。
2、快踩慢抬,切换档位要一脚踩到底,抬起时要缓抬,加速时,最少3秒感觉动力结合好了可以迅速踩油门就不会造成车辆熄火。
注意:不用离合时,左脚要放好在左侧,行驶时是不能踩离合的,起步以及换挡,低速刹车时才会用到,刹车如不踩离合也会造成熄火。
二、半联动状态
1、离合器有轻微顶脚的感觉。
1、车辆有轻微晃动,发动机会发出咯滋咯滋的声音。
2、有轻微前冲的趋势,转速表转速下降。
注意:斜坡定点起步的时候,防止后溜,当你感觉车辆有咯滋咯滋的生意前一定要踩住刹车,避免车辆后溜。
三、哪些情况下要用到半联动
1、起步时,离合踩到底,挂一挡,抬离合。平地起步时因为不易后溜,可以早点松手刹或脚刹,这样不容易导致熄火。
2、坡道起步
坡道起步,最考控制离合的功力,比起平地起步困难,是因为阻力变大了,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些),动力才能充足,否则松开刹车时就会后溜。
建议开始学车时多练习一下离合器,掌握好离合器的变化,感受离合器踩到什么程度就会熄火,什么时候车辆可以行使切换档位了。