凇城驾校：详解| 还原最真实的学车历程

我来分享一下考驾照的经历。记得我是今年上半年报名学习驾照三千六百元人民币不知道算不算便宜？报完名以后就要先把科目一的题研究好，还好我是早有准备，在没有报名之前就已经把题目练的差不多了，95分没有问题的。等了半个月教练叫我去练车，练习科目二的技能，那个时候科目一还没有考试，科目一考试得时间是四月二十八，提前练习科目二挺幸运的。

第一次看他们倒车入库觉得不怎么难，有个同学让我倒一把，我就试试可是倒不进去，这才觉得也不是个容易的事啊！教练来了，我们几个新来的教练叫我们技巧，教了一遍点也都记住了。一个中午练习了七八遍没有任何失误挺高兴的，伙伴们也都说我车感比较好，教练也问我以前是不是开过车。我回答，没有，第一次摸车，其实我心里清楚这样并不好，只有失误错误才能学到本领。果不其然第二天倒车入库就跑偏了，当时很失望赶紧总结经验，经过几天的研究倒车入库总体来说差不多成功了，倒车入库练习了有半个月，每天重复这倒车入库的项目。哎，练的都吐了，大家都是这种感觉，教练说科目二最难的就是倒车入库，下面开始教侧方位停车，教完点之后，开始实施方案，各种研究，努力总是好的，侧方位停车不错，几次试试都很成功，据教练说所有的技术难点都在倒车入库上面，练了几天的侧方位停车之后开始跑全程，全程包括，倒车入库，侧方位停车，半坡起步，直角转弯，曲线行驶，这五项一起来练。

就这样练了一个礼拜之后，我到了考科目一的时间了四月二十八，顺利考过96分，那么就确定科目二考试时间是五月十三，还有半个月的时间来练习，时间充裕的很，也是教练的原因，没有百分之百的把握教练不会让你去考试的，半个月的艰苦奋战，终于迎来十三号这一天。这一天凌晨三点就醒了，睡不着压力大，因为全职学驾照没有工作，如果考不过去时间会推迟一个月，所以压力是有的，五点多到驾校热热身，八点多到考场，开始备战，到中午我顺利进入考场，我居然是中午最后一个考试的，快到我的时候喇叭通知，今天中午结束考试时间到了，下午按照顺序来排，我自然是第一个了。中午我没有回家，继续返回驾校练习科目二的项目，时间很快到了。

下午我第一个上车的，往车里一坐系上安全带，心情不是很紧张，因为一个车里的学员都过去了，我自然也不会紧张，原因也是我中午在考场观察了二个小时，很自然的状态了。开始进入倒车入库，倒车入库进库的时候，停车点也是对我很大的考验。因为考场的车我没有坐过，怕找不到点，入库不到位，我就按平时的练习找到了一个差不多的点，伴着一声右库合格，我的心放下了左库自然也没有问题了，然后侧方位停车，半坡起步，过了半坡起步之后，我明白我丢到了二十分，但是依然合格了，直角转弯，曲线行驶，都过了。此刻我听到考试合格，一脚油门伴随着发动机的轰鸣，我估计我那一脚发动机转速不低于四千转速，如果是我的车子我不会这样开，我当时也不懂一档声音这么大，而且还跑不快，我当时真愚昧。

好了，过了，轻松了，欧耶！开始备战科目三的项目，因为人多等了一个多月才开始练习科目三，教练说最关键就是，加减档。都说科目二过了之后驾照就算一半拿到手上了，其实没那么简单，因为科目二是全封闭的，科目三是在路上跑，很多意想不到的事情都会有，其实科目三没啥好说的，都是自己根据道路情况的变化而作出判断，那么科目三由于时间少，人多，所以练车机会不多，我回到家里躺在床上，闭上眼咯模拟科目三全部的操作方式，至于夜间模拟灯光，我是用家里的电瓶车作为练习方法，其实很有效果的，就这样教练顺利的让我去参加考试，科目三考试时间是六月二十七号，还有要分享的是我在等待考科目三的时间，科目四的题目我已经练成了，100分不再话下，模拟科目四考一百分已经不是问题了，我开始用最短的时间来考出科目四的满分，2分15秒以最好的成绩在车轮驾考中排名安徽全省第一保持好几天，很幸运让我有种上学时从未有过的骄傲。

好了，科目三的时间到了，早上起来很早，教练又交代了很多事项，最好教练说你们都能考过去。我第九个考试，上车之后，模拟夜间灯光顺利，开始起步准备，什么情况？车子很抖动，原来手刹没有放下，安全员还看了看我，谢谢你，安全员挺不错的，我运气也挺好的，遇到很好的监考老师。起步后，进入向右变道，然后路口右转弯，再进去加减档，经过学校，经过路口，经过人行 横道，超车，掉头，路口直行，直线行驶，经过公交车站，路口左转弯，靠边停车。就这样科目三过去了，我下车后也惊魂未定，就这样过去了，结束了，隔了一天，我就参加科目四的考试了，平时的积累，顺利以第一个考完.满分的成绩出来，很开心，第二天中午到驾校去拿的驾照。

说点题外话，初中我没有毕业，其实很喜欢同学之间的友情，学驾照又让我重新找回了享受同学之间的友情，现在想想很不舍那三个月的所带来的友情，大家一起讨论如何如何进步，你错了有人给你指出来，这种一起从不会开车，到学成归来，也让我有种不一样的人生体验，在工作的这些年厌倦了勾心斗角，尔虞我诈的日子，难得抽出来一段时光来享受平静、安逸、团结的日子，一起交流各种问题。其实生活中我们应该在一段很平淡的时光中，感受一座城市中所带给我们的美好回忆，也让享受现在的生活状态来弥补过去，一些遗憾，我在驾校的时光弥补了上学时所有的遗憾，很享受。以后生活会有更多的挑战经历，我们把握好，不要让美好生活成为遗憾。

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科目二半坡起步和停车的技巧有哪些？

科目二半坡起步和停车的技巧有哪些?下面是CN人才网为大家整理的科目二半坡起步和停车的技巧，欢迎参考~

　　科目二半坡起步和停车的技巧

1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

2、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

3、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

4、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。

坡道定点停车和起步考试要点：准确地判断停车位置;协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。

坡道定点停车和起步操作要领：准确地判断停车位置;正确地选择挡位，平稳起步。

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区，语音提示：(1)下一考试项目上坡起步，请开始;(2)已进入上坡起步;(3)请开始考上坡起步。

考生立刻打右转向灯，观看左中右后视镜，通过半离合控制车速，等3秒后，打方向往场地右侧靠近。

2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，通过“右左回正”手法微调车身，并距离在30cM内(桂骏考场的半坡有一条黄虚线，可看左车轮不压此线就确保右边在30cM以内了)

3、半离合控制车速，慢速靠近停车点，当左边后视镜的相应参考点与第二条粗黄线(100分线)齐平时先踩脚刹，后踩离合，停车，拉手刹(听到3响为止，不规范操作时踩死脚刹也不扣分)、回空挡，关右转向灯，等待语音提示：(4)定点准确。

4、半坡起步时，踩离合器挂1挡，打左转向灯，3秒后起步。停车后起步时间不得超过30秒。

5、缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。手握手刹柄随时准备起步;当车头有上翘、身有抖动感觉(需多加练习，抖动不足容易后溜)时或发出齿轮磨合声音时，保持离合器角度不动，松开手刹(不规范操作时是松脚刹)，车辆平稳起步向坡上行驶，驶出坡道定点停车和起步考试区域。

温馨提示：半坡起步和停车的技巧虽然看似简单，但也不能忽视。在日常生活中半坡起步和停车用的次数也不亚于倒车入库。