学车就像取经,须经历多番磨难才能修成正果。而科目三就像是取经途中最难的关卡,稍不留意就挂了,斑马君分析了其中三点比较重要的原因:
初考轻敌,夜间模拟考试上场就挂!
考试遇上下雨是不幸,加上抽到模拟夜考是不幸,进行模拟夜考考试:
A:夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶
操作:远光灯✔
B:雾天行驶
操作:开启近光灯+雾灯✘
正确操作:近光+雾灯+警示灯✔
操作失误,补考开始!一紧张,开车熄火,车没动直接挂了!还没开始,就已经结束!
2. 车感差,方向偏离!
意外和惊喜谁也不知道那个先来。很显然这次来的是意外:车行驶至隧道,开启示廓灯和近光灯完美,出隧道关闭示廓灯近光灯忘关,扣20分!靠边停车压线补考开始!
补考进入弯道未提前减速,行驶靠中心线行驶,再次挂科!
3. 遇对方来车,车道窄想超车,安全意识薄弱!
灵活起步,顺利加挡,前方有车行驶过慢,预备超车。打左转向灯,后视镜观察后方来车。确认路况无误,向左微打方向,预留安全距离,靠过去准备超车。可是…对方车道来车,超车失败,回到原始车道!考官:车道窄超车,安全意识不够,开始补考!
总结:
驾考面临的是双重压力,心理和长时间身体训练。其实,很多学员在考试中也会遇到同样的问题,原因总结为:一方面是对细节把握不够,另一面是自身驾驶技术不够,而这些问题需要在平常练习中多注意多练习,考试才不会丢分!
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倒车入库一次性通过技巧
科目二考试中,倒车入库项目难倒一大片考生,很多学员报名学车中最头疼的就是这个,学员小心翼翼,但车内“倒库不入”的语音依旧响起,到底怎么回事呢?很多学员很纳闷儿,下面我告诉你这几个注意事项,多加留心,倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候,注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线,为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库,当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了,车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜,要及时调正。因这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库,同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快,通过后视镜观察,车尾部与边线的距离,哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢,调整到车身与边线平行,切忌矫枉过正。
三、车身摆正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
调正车身后,什么时候踩刹车也很关键。过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点,可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在那个位置,各人有差异,要自己去观察,找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后,车身轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置,车子没有牵引到合适的位置,就不要开始考试。
车子的初始位置很重要,包括车身与边线的距离,还有车身是否调正。如果初始位置不正确,容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库,车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!
倒车入库能不能顺利通过技巧就是离合器加上后视镜的搭配,离合器控制速度后视镜观察压线问题,二者配合起来就能稳过,但是有个重点就是车速多慢都没关系的是不能停车。