一、把平时的训练当考试
练习的时候记得不要太儿戏随意了!要记住一个良好习惯的养成是需要一定时间的。而考试不仅仅需要的是你的技巧,更需要的是良好的驾驶习惯,把每一次练习都当成考试一样郑重对待,考试也就会轻松很多。
二、考前查缺补漏
在考试的前两天,一定要加紧练习自己还不熟练的项目,让自己的技术先过关了心底才能有底,才自信点。特别是平时练的半桶水的,一定要不嫌枯燥麻烦,一遍一遍,认真的进行修正。
三、凡事按部就班
练习过程中的按部就班:最好是能保证每次座椅的位置、后视镜都能保持一致。这样才能确保练习中看点的有效性!
考试中的按部就班:现在大部分教练车跟考试车都会统一。如果不一样也没关系,当不确定的时候一定要按平时的练习感觉来,要不然你连怎么挂的都不知道!
四、熟悉考场
记得模拟的时候一定要多观察考场的情况,特别是有些科二的库线不是很明显,还有些直角转弯会高低不平,这种情况都是会出现的。科三的时候记住相应的路线(场内模拟),这样在语音提示的时候自己心里也会有底一点,不至于手忙脚乱。没有条件的情况下,多和教练请教考场线路图,有备无患。
五、考前自我减压
不要把考试时的结果看的太重,把考试当成平时的练习一样,告诉自己,这次就是过来找经验来了。给自己适当的减压,出现被扣分项时不要心慌,冷静处理。或是可以在扣分情况下直接合格就可以了;要不然当场还有第二次机会呢!
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练就这4种驾驶技巧,新手上路轻轻松松
学车考驾照,拿到驾驶证还不算功成圆满,要能平安熟练地上路行驶才算完美。然而,实际开车上路和在驾校培训练习在路况等方面就有很大的不同,复杂了许多,怎么办呢?没关系,广州驾考宝典这里搜罗到老司机们分享的新手上路经验技巧,教你轻轻松松上路。
1、打轮转向:找前后轮轴心距离中分点
这个方法适合车身比例均匀的四门车,我们最长见的小轿车。通常比例都比较均匀,不会搞太多个性化的车型设计,中分点大都在前门手把位置。但最可靠的做法还是自己实际测量下车辆前后轮距离中分点的位置,或者找一张侧视图去按比例测量,记住这个点,只要过了这个点就可把方向打死。
2、高速跟车,距离车速要控制,走在中间车道最得当
在城市道路行车,尤其是在广州深圳这些城市,上下班高分期堵车严重,容易行成一种固定的行车模式:近距离跟车。老司机们强调,高速公路上行驶可不能近距离跟车,万一前车急刹或者发生事故,你反映都来不及,必须要有充裕的时间和足够的距离应对突发意外!所以,高速行驶,跟前车最好保持200米的跟车距离,车速保持在100KM/H左右,才有足够的时间反应突发事件。还有的老司机表示,无论是走高速还是城市道路,其实走中间车道最为安全,即使前方发生突发事件,左右也有较多的空间供你腾挪。
3、行车变道
(1)变道之前,及时打转向灯向其他车辆示意,是驾驶员必须养成的良好习惯,也是一种有素质的行为。记住一点:只要车辆的行驶轨迹发生变化,就要打转向灯示意。
(2)变道之前,观察后视镜,查探车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后,就可以打转向灯准备变道了。我们还要记住一点:变道的前提是不影响其他车辆行驶,自己的变道行为不会造成其他车辆减速避让,同样也是有素质的表现。
(3)变道之时,犹犹豫豫是很多新手的通病,这样做只会影响自己和他人的行车节奏,反而更危险。因此,在确保安全后,我们变道时就要果断迅速,变道过程中的车速不应降低,而是要保持匀速或稍稍加速。
(4)变道之时,不要连续多道横变。在一些多车道的道路上,有一种变道行为看上去很“霸气”:车子从最外侧慢车道开始变道,连续横跨车道,斜插进最内侧的快车道。这种做法最容易惹祸,常见于开车一根筋的女司机。最安全的做法是:每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”,慢慢变才安全。
4、地库停车
(1)减速。停车库一般都在地面或地下,比较潮湿,尤其是雨天,湿胎容易打滑,开车入库如果不减速,自己的车容易打滑擦到墙壁,还容易擦碰别人车子,徒招损失。
(2)细心。很多车库都不大,车位也紧凑,还有许多立柱,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还真难倒进去。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。当然,还有些简单办法:一是让别人代停,二是回避那种升降型的钢铁停车板,另寻停车位。
5、车感才是王道
老司机们强调,车感好才是真正的好!这些技术都只是辅助行驶的手段,勤加练习勤加思考,培养出最适合自己的车感,才是新手们最应该做的。