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天安达驾校百科:科目四常见错题解析 绝不再犯

科四交规2018-06-17 03:34

科目四是关于安全文明驾驶的理论考试,很多题目大家遵循安全原则都能轻松答对,但是还是有很多题目会有学员反复做错,下面天安达驾校小编就为大家整理了科目四常见错题,争取绝不再犯。

1、陶某驾驶中型客车(乘载33人),行至许平南高速公路163公里处时,以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车(未设置警示标志)相撞,中型客车撞开右侧护栏侧翻,造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么?

A. 陶某客车超员

B. 陶某超速行驶

C. 安某违法停车

D. 安某未按规定设置警示(告)标志

答案:ABD

错误率48%

解析:中型客允许乘载19人,陶某载客33人,陶某客车超员。

高速公路大型客车最高限速110公里/小时,陶某超速行驶。

安某停车未设置警示标志,是未按规定设置警示(告)标志。

2、贾某驾车在高速公路上行驶,遇到大雾,能见度小于50米,贾某开启了雾灯、示廓灯、危险警报灯,以时速40公里行驶,并与同车道保持50米距离,经过三个出口驶离高速公路。贾某的主要违法行为是什么?

A. 未按规定开启相应的灯光

B. 与同车道前车距离不足

C. 未及时从最近的出口驶离高速公路

D. 超速行驶

答案:ACD

错误率68%

解析:能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

3、安装防抱死制动装置(ABS)的机动车制动时,制动距离会大大缩短。

答案:错误

错误率43%

解析:这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。安装防抱死系统的车辆保证车辆在急刹车时不会发生失控现象。但不是所有路况下制动都会缩短制动距离,如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时要短一些,但在一般路面上的制动距离反而长一些。

PS:制动距离是指驾驶员踩下制动踏板产生作用至汽车完全停止时,轮胎在路面上出现明显的拖印的距离。

4、车辆发生碰撞时,关于安全带作用的说法错误的是什么?

A. 保护颈部不受伤害

B. 保持正确驾驶姿势

C. 减轻驾乘人员受伤程度

D. 减轻驾驶人疲劳

答案:ABD

错误率45%

解析:安全带最重要的作用就是保护驾驶人的生命安全,所以是【减轻驾乘人员受伤程度】是正确的。但是题目要求选错误的,因此本题选择【保护颈部不受伤害】【减轻驾驶人疲劳】【保持正确驾驶姿势】。

5、机动车在狭窄的坡路会车时,正确的会车方法是什么?

A. 坡顶交会时距离坡顶远的一方让行

B. 下坡车让上坡车

C. 上坡车让下坡车

D. 下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,让上坡车

答案:B

错误率48%

解析:《道路交通安全法实施条例》第四十八条:在狭窄的坡路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行。

6、驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。

答案:错误

错误率49%

解析:由图可知,有行人正从人行横道线上横穿道路,而机动车已临近人行横道线,此时应停车让行,以免相撞,因此本题错误。

7、汽车各轮胎气压不一致时,容易造成的后果是什么?

A. 加剧轮胎磨损

B. 操纵失控

C. 爆胎

D. 汽车行驶油耗增大

答案:ABCD

错误率47%

解析:轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀,会引起制动效果时差,操纵失控,转向困难或转向沉重,同时也降低了轮胎的使用寿命,容易爆胎,增大油耗。载重量大时,以上情况更严重。

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驾考各科方向盘最全打法攻略!

一、方向盘的三点基本打法:

1、单手打方向

主要是在倒车时使用。左手抓住转向盘向左转到7点左右时,可用手腕抵住转向盘,然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时,用手腕抵住转向盘继续向左转动)后,再抓住转向盘向左转,如果向右转动时,则翻手的方法相反。

2、交叉打法

首先将转向盘看做钟表,12点在最上边正中间,6点在最下边正中间。在转动转向盘时,无论左手还是右手抓转向盘,上去就抓12点左右位置,这样做的好处是,转动转向盘的速度快,在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。

操作方法是,向左转时,上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间),转到6、7点之间时,另外一只手再抓12点偏右的位置向左转,两只手交替进行,向右转时,上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间),转到5、6点之间时换手,这样两次就能转一圈。

3、推拉打法

这种打法有三个要点,第一、两只手不再交叉,左手在转向盘12点和6点的左边,右手在右边。第二、两只手一直是平的,要往上都往上,要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时,另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。

二、打方向盘如何适应科二到科三的过度?

从科二过度到科三,以前场内练习时对方向盘大开大阖的习惯再加上道路训练时心理紧张,担心与其他车辆发生擦碰,方向不稳是个较普遍的问题。在此针对这个问题整理了三个步骤方法:

1.行驶过程中视线向远方看,这样更有方向感来能尽早判断出车身与道路是否平行。

2.心理调整,新手总担心被撞或撞到别人,死死拽住方向盘,注意力容易被其他车辆吸引,再加上要看左右反光镜,不熟练时常常容易跑偏。

这种情况,需要多多练习,在练习时感受到其实并没那么可怕,缓和自己的紧张情绪;其实,只要方向稳,在一条车道行驶,是很安全的;放松,放轻松,在看左右反光镜时,不要动方向盘,如果你心理紧张,紧握方向盘,当目光瞟向反光镜时,在你自己都没注意到的情况下,方向已经跑偏。

3.当发现车身有歪斜时,需要修正方向,此时打方向要轻打慢回小角度调整,具体操作。

有人会说,车身右偏了,只要往左动方向就可以了,干嘛左边动完方向后还要调整右边的方向呢?想一想,如果只动左边的方向,让车身摆正后,那么调整后的车身中心线和之前的车身中心线相比,是不是往右偏移了呢?而车道是只有这么宽的! 所以直线行驶,车身偏了,是要动三次方向的:左(右)移方向,右(左)移方向,回正。移方向代表方向盘操作幅度要小!

三、如何确认方向盘位置?

1.分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈:一般方向盘都有自己的标识,所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。

2.分辨自己打的方向盘有没有回正(多打一圈或者少打一圈):这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好,所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。最简单的方法是先朝一个方向回正,然后在打一圈半回正即可(一般方向盘回正都是一圈半)。也可以查看倒库时方向盘如何回正,有非常简单的办法。

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