振兴驾校：驾驶自动挡汽车注意事项

现在驾校大部分学员都是学习手动挡的教练车，而自己开却是自动挡的车子，那么何为自动挡，顾名思义，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。下面一起来看看驾驶自动档车需要注意哪些事项?

起步时

踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

　　等红灯时

等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

　　踩油门时

一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。

如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。

　　刹车时

一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。

在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　超车时

超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。

超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

　停车时

挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

现在是不是对自动挡的车怎么开有了新的认识了呢?自动挡取代了手动挡是汽车发展的趋势，也是人类生活水平的提高，但是唯一不变的就是要对车子爱护与保养，驾驶没有安全隐患的车子，遵守交通规则，让我们都安心出行!安全回家!

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科目三第二次补考又挂了，想知道我是怎么挂的吗？

今天考科目三，我从早上七点半起床，然后去排队入场，然后一等就是一整天，从早上八点等到下午六点考试，然后还挂了，无比的辛酸和无奈，让我开始怀疑人生。

等待的过程无比的漫长，我用手机刷了几遍科目四考题，都是九十来分，以为马上可以拿到驾照了。。这个妹子多看了两眼，顺便拍了一张。

后来又跑出去看他们考试，听他们说话，过了的兴冲冲的跑出来，没过的垂头丧气，挂的方式也各种各样，后来又回到大厅等。一直到天黑。

上车的时候我是第二个考，坐在后面看第一个人操作。他也挂了，熄火两次扣了二十分，第二次熄火加一档点火。还做了一件很雷人的事情，他自己按了语音播报键，安全说是不是要跟他抢饭碗，然后一顿教育。

轮到我的时候，第一把就死在了起跑线上，第二把多次挂挡，因为当时感觉发动机声音不一样，三挡挂到二挡，二挡又挂到三挡，往了踩油门。然后game over。

回来的路上，教练跟我们说，科目三考的就是细节，细节不注意，就一定挂。不可控制的因素太多，挂的可能性就大。其次对于考试不够上心，平时练车也是这样，不去想自己错误的地方，没有去改正。比如一档起步，停下来的时候要挂成一档，三挡起步直接熄火，又是扣十分。

我自己也想了很多很多，有时候我觉得这个驾照还真的不容易，已经挂了两次了，争取下次过吧，不然无颜面见江东父老。