驾驶技巧：科目三换挡的时机与油、离配合技巧

科目三考试，想要做到熟练换挡就必须了解车速与档位的匹配标准，以及换挡过程中离合器与油门该如何协调配合。

车速与挡位匹配的标准

【加档篇】车辆起步用1挡，车速达15–20码时加2挡，车速达25–30码时加3挡，车速达35–40码时加4挡，车速达45–50码时加5挡。

【减挡篇】车速降至40码时减4挡，车速降至30码时减3挡，车速降至15码时减2挡，停车后改为1挡

按以上标准，必须是车速变化在先，然后再换成与之匹配的挡位。

离合器与油门的配合

换挡前，几乎同时迅速地抬起油门并踩下离合。换好档后，左脚快速消除离合器的自由行程，抬至半联动前一定要把松抬的速度慢下来，以确保缓抬半联动。进入半联动后开始缓加油门，左脚完成操作后应放置在踏板左侧休息区域。

各挡位变换时离合器与油门踏板的配合完全相同。

友情提醒

1）1挡起步时，不但离合器的有效行程要慢抬，半联动位置更要略有停顿，否则极易熄火。

2）坡道尽量少换挡；1、在保证安全的前提下，上坡前要适当加速冲坡，以确保车辆动力充沛，避免被动的掉速降挡。2、预判需要减档通过的，请尽量在车辆上坡前完成减挡动作。3、不可避免要换挡的，车速要相应高出平路换挡时的车速标准。

以上就是梅新驾培小编给大家整理的驾驶技巧：科目三换挡的时机与油、离配合技巧的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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你真的会吗 科目三考试中的加减档和转弯

加减档、转弯是科目三考试中容易出错的两个项目。前者的错误因素较单一，主要是跳级加档，或者是因操作不当引发顿挫、熄火。转弯时出错状况会多一些，挡位的控制、车道的选择、灯的把控都是重要的考量指标。

加减档

升档位必须一档一档的加，不可跳级加档；减档是可以跳减档位。

升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；

减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。

关于为什么不能跳级加档，教练的介绍是为了保护车辆变速箱内的齿轮不被人为损坏，同时也使得了使得离合器片接触压盘和飞轮时受力平稳，使得整个车辆有源源不断的动力向前，以及车辆未曾有发生顿挫不适感。同时教练还强调，在考试中，越级加档将直接被视为不合格。

转弯

转弯中注意事项：注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；转弯中注意摆头动作，注意档位不要挂错（左转弯中1加至2档转弯；右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2档内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一档过弯）。

转弯时易发生的错误：1.不减速减档；2.不左右观察；3.减错档位；4.开错进车道