黄龙驾校：学车考驾照，为什么教练科二温柔科三凶？

很多学员反映科三的教练特别凶，动不动就发火，科二那么温和的教练怎么一下子变了一个人。其实，我想说的是，同学，你真的想多了。教练还是那个教练，科二、科三他采用的教学方法不一样的确是有原因的。

一、科二、科三阶段的学员状态不一样

科二的时候，学员刚刚来到驾校，对于初学者来说，一切都是陌生的。所以，教练会以一种温和的方式给予学员引导，让学员慢慢熟悉驾校的环境，熟悉车辆性能，适应学车的过程。

而到了科三，学员对驾校的环境、学车的节奏都把握的很不错了，作为老学员，也能适应教练更严格的训练方式。

二、科二、科三阶段的训练车速不同

科二的时候，重点突出的是一个“慢”字和一个“稳”字。学员挂着一档，踩着离合或者刹车，很多教练甚至直接在油门下面放了个障碍物以防止踩错加速。所以在缓慢行驶的过程中，即使是犯了点小错，教练告诉你，及时修正过来也来得及。

而科三就不同了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快时能达到50脉以上。教练坐在你旁边，精神都是紧绷的，因为对于初学者来说，应变能力都较差，一旦出现紧急情况就需要教练踩副刹车来防止出现意外。

在这种高速行驶之下，教练不可能在你犯错的时候还不紧不慢的告诉你该干什么了，语气肯定是比较急的，甚至声音也比以前大。

三、科二、科三阶段训练的危险性不同

我们在新闻上看到的很多在训练时出现车祸大都是将油门当刹车踩错造成的。而在科目二训练过程中，很多教练车上的油门直接是锁死的，但是到了科目三就不行了。那么这么危险而低级的错误你一旦犯了，教练能不训你才怪！这个可是要致命的啊！很多时候，你训练的时候可能没想那么多，科目三训练车上一般一车都做四个学员一个教练，一旦你犯了危险性错误，造成的后果就是把一车人都害了。教练能不紧张吗？

有时候教练训你是希望你记住，现在在驾校练车，你还有改正的机会，因为旁边有教练给你踩副刹车，而当你拿证上马路上会怎样？

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科目三考试控制油门的技巧 路考必看！

科目三考试中很多学员对油门的控制都不是很好，踩得重了，怕速度太快，踩得轻了，给油又不够。今天，小编就和大家分享科目三控制油门的技巧。

控制不好的原因：

1、坐姿不正确，导致踩油门的方式不正确；

2、不知道怎么控制油门。

油门控制的技巧

1、坐姿：上车前先调整座椅，目的是为了坐在位子上时脚踩踏板、手握方向盘的距离和姿势舒适、恰当。

2、调整座椅的幅度：能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度。

3、踩油门的姿势：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，脚掌心踩在油门踏板上，前进后退来控制油门的深和浅。

油门控制的要领

1、踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。

2、油门和离合器要配合控制。行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。

油离配合要领

1、换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢（不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡）；

2、离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合（比踩的时候慢点，不用像起步那么慢）；

3、离合松完后左脚不要一直放在上面；

4、换挡时，可以先踩刹车把速度降下来再踩离合换挡。

以上就是科目三路考中控制油门的技巧，你学会了吗？