驾驶技巧：科目二直角转弯怎么才能不压线

直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。

直角转弯考核要求

用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

直角转弯场地设置

路长：≥1.5倍车长；

路宽：小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。

直角转弯操作技巧

1、系好安全带，调整座椅和后视镜。车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进；

2、保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶；

3、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘；

4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道；

5、将汽车摆正后驶出弯道。

直角转弯技巧

1、一挡通过，不加油门。

2.、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

3、正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。

4、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

直角转弯评分标准

1、车轮触扎突出点，不合格。

2、车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分。

3、借助倒车完成作业，扣10分。

以上是有关于科目二直角转弯技巧及合格标准的相关内容，对于将要考试的学员可以好好参考一下。

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亲身实例，讲述97号汽油和93号汽油的使用区别?

自己的车跑了8000KM了，93号和97我经常交叉使用，一半一半吧，有时候混合。

首先，97比93多跑，很多朋友都这么说，这个我没试验过，不敢说正确。但是相对欧美车挑油品，欧美车97确实比93多跑，这点有实例。日本车以丰田为首，是不怎么挑油的。93、97都可以，建议去正规石化，石油。

97比93好处，一个是加速猛，超车好。二个是噪音小。

至于添加剂，这点无须担心，此添加剂也是促进车子性能，就是有点污染环境，具体百度下。

的确97是从93添加而来，但是不能说97比93差，如果97比93差，那为什么大多数欧美车，尤其奔驰宝马奥迪保时捷都坚持97以上呢？直接叫你们加93不就得了， 还能有个噱头呢。。省钱呢。。

有人说93比97好，起码纯净，我只能说，都差，都是严重硫超标，别阿Q了，还五十步笑百步，人家添加剂是提高发动机效率，又不是加废油。

前段时间经常发生油品事件，造成熄火，无法启动，大多数都属于93，本来93是没问题，但是经销商有问题，为了牟取暴利，很多加油站，有良心的，是两桶93，一桶90，混合。。没良心的，直接加废油，什么废油，就是类似机器产生那种油脂，有点像废机油，加进去，很多排气管发黑，发红，就是这种油，很便宜。。至于掺水问题，应该说，水和油不能相溶的，按理说不存在的，不过听加油站朋友说，加一种添加剂，可以适当溶于，至于是什么就不知道了。。

而97倒是很少，不是说油品特好，主要97利润高，而且97多数豪车使用，对油品要求高，要是掺个90，直接嗝屁在路上，还不得拆了你这个加油站。我这边有个加油站，途锐要求加汽油，结果小妹搞错加柴油了，其实问题不大，因为没法启动，洗洗油路就好，结果途锐车主不干，也算有头有脸，硬是让加油站赔了三十万，估计那小妹要卖身了。

97顶多是两桶97，一桶93混合，问题不大。这是开加油站朋友告诉我的。

这就是人们常说，97再差也是93，这点我深有体会。当地有个中屎化，就是拿93冒充97，我经常开，一踩油门就能感到了，估计是93掺多了。93差的有可能是90哦，再告诉大家，其实90号没有完全退出市场，有的地方还有90号。

我的意思不是鼓励大家去加97号，油本身没有问题，出问题在于经销商有的牟取暴利耍的手段，卡罗拉93和97都能吃的，建议1.6加97，因为压缩比比较高，而1.8排量93和97皆可，不过一定要去正规的加油站，少去民营，即使去，也要去大型那种。更不要去野鸡店。你懂的。

我的意见，如果你开车比较猛，多跑市郊，国道，高速，建议上97。

如果你多在市区，93和97差别不大，自由选择，93也足矣。

差价不大，每次加油，相当于少抽普通的一包烟，就当少抽一包了，利人利己，97是有钱人专用倒不至于，有钱人抽的一包烟，都够一个月93和97的差价了。

至于97会产生积碳，我认为所有车用久了，都会有积碳，至于会比93多，这点我暂时没听三个车友群的朋友反映过，也可能有的车型比较特殊，解决方法也很简单，有空多跑跑高速，尤其市区的朋友的，有空一定要多拉高转速。