广丰驾校：科二科三这些操作最易出错，肯定有你不会的

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别为缺德找借口 是时候学一下怎么远光灯了！

“光”是一个好东西，虽然不是“光”创造的人类，但脱离了“光”，我们就无法生存。既然人类依赖于光源，那么在日落后的夜间呢？

幸好有托马斯·爱迪生这位发明家，为我们发明了灯泡这个玩意，使得人类在黑夜不用再点着小油灯。

正所谓夜路难行，如果没有的灯光又如何走这难行的夜路？所以，我们的车上一般都有充足的灯光配置，用以照亮你的前路。

不过，不知道大家有没有发现，夜间行车时总有一些下等人喜欢开着远光灯行驶。嘿哥做过相关调查，从调查中发现，大部分不开灯或者开远光灯的人，他们并不是不知道这样既扰民又危险，只是他们根本就不知道这个灯究竟在哪里开，或者忘了自己开的是什么灯。

要解决这两个问题其实一点都不难，我们分开两个部分来看。首先第一个是不知道该如何开灯的问题。

整天说不知道怎么开灯或者不知道自己在用什么灯的车主仔细看。

图片中的是远光灯标志，很多人以为这个灯亮起才算真正的开灯。晚上开灯时见不到这个标识就以为车灯并没有彻底打开。所以你会看到很多白痴开着远光灯行驶！

开灯当然要找开关，事实上，汽车上的灯光的开关大致可以分为欧系和日系这两种。

欧系车型的车灯开关一般会安装于主驾驶位置左边空调口下面的空置附近，一般都是旋钮设计，这个位置很贴近方向灯控制杆，驾驶者只需要把手稍微伸直一点就可以开启。而日系车型呢，开关一般会直接安置于方向灯拨杆，通过分层式的控制，来开启车辆的不同的灯光。

欧系车型的大灯开关一般出现在左边风口的下面，而且基本上以圆盘形式出现。

如果没有自动大灯功能，旋转第一级即是打开近光灯，而这个P代表泊车灯，其与近光灯是相同的，而再向前旋转一级就可以打开大灯了。但部分车厂，拉高一格是前雾灯、拉起两格是后雾灯。

其实，如果有自动大灯的话，直接把大灯开关旋转到Auto，那车辆就会根据光暗度自动开关大灯，这省心多了。

解决完开关位置的问题，接下来再说说灯光的问题。

很多人不知道自己开了什么灯，这个在车灯开关上就已经有标明了当前状态。而在汽车的仪表之中，其实也有显示，驾驶者只需要查看仪表，或者看看车灯开关就可以知道一二。

当然，如果是在行驶之中，驾驶员分神去看这开关的话比较危险，那应该怎么做呢？

很简单，如果没有自动大灯功能，其车灯开关都是有规律的。这个规律是扭开车灯开关有两级，第一级开启的是近光灯，仪表上也会出现小灯的标志，同时车内如果有屏幕或者自发光仪表等常亮部件的话光线会变暗，以免在黑夜时刺激驾驶者的眼睛。

开近光灯之后，继续旋转开关，就是远光灯开关了。开启远光灯之后仪表上就会有相应的蓝色的标致。

日系车型一般会把灯光控制设定在方向灯拨杆上，而且其有分几层，最外层用以开启小灯和大灯，中间则是雾灯。

打开近光灯后，你会在仪表台中看到近光标致亮起。开灯之后，除了有标致之外，自发光仪表和其他背光的用电器都会变暗。变暗是因为默认开灯就是黑夜，而在黑夜之中如果背光太亮会很刺眼。

那远光灯又是怎样打开的呢？

很简单，在打开大灯的状态下，把转向灯拨杆，向仪表台或者身体方向“推”或“拉”就可以亮起你刺眼的远光灯。

而这两种打开方式不同除了推、拉的方式之外，还决定了远光灯是常亮还是单次亮起，把拨杆向仪表台方向推，会有一个卡位，推到卡位之后，拨杆就会卡在卡位上，这时高灯就会常亮，仪表上也会出现高灯标致。

而拉向身体方向，远光灯同样会亮，但如果把手松开之后，拨杆会回位，变回近光的状态。

在大灯开启状态下向前推或者向后拉方向灯拨杆则会开启远光灯。

开启远光灯的时候，蓝色的标致会相应亮起，只要看到这个标致，你就知道目前已经打开了远光灯。

远光灯不是不能用，而是需要正确使用，滥用远光灯只能害己害人！在没有路灯照明的环境下、且没有对头车的情况下，可以开启远光灯；遇到对头车忘关远光灯，可以通过闪两下远光灯提示他关闭。

胡乱使用灯光不只是缺德那么简单，在某些情况下还会成为杀人工具。在夜间被远光灯直射会导致短暂失明。如果驾车时短暂失明，又正巧有路人突然横穿马路，那么后果非常危险，驾驶者根本不及反应。