相信大家都知道驾考新规要在2017年元旦起,在全国范围内实施。对于驾考新规的内容,驾考宝典也相信大家都有所了解了。从众多网友的反映来分析,大家对于新规是采取“喷”的态度。还请大伙冷静,新老大纲各有利弊,新规并非只欠喷!
以C1驾驶证考试为例:
1、培训学时
老大纲:科目一12学时;科目二26学时;科目三24学时;科目四16学时;共78学时。
新大纲:科目一12学时;科目二16学时;科目三24学时;科目四10学时;共62学时。
经过对比,我们清晰地看出,实施驾考新规之后,学车总学时减少16学时,可帮助大多数学员减少不少时间。但一小部分学员可能压力更大,毕竟科目二直接减少10个学时,如若不熟练还要花钱买学时去练习。
2、培训里程
老大纲:无明确规定培训里程,但是要长途考试。
新大纲:培训里程不少于300公里,代表着无论2017年是否还保留长途考试,学员都要跑完300公里才能预约考试。
有消息称2017年要取消长途考试,取而代之的是新规中的300公里培训里程,但驾考宝典暂时没有接到交通部门的通知,所以大家先不要被这些不可靠消息所影响。唯一能确定的是,你要跑完300公里培训里程!这个与老大纲并无太大差别,毕竟一个长途跑下来300是没问题的?
3、收费明细
老大纲:一次性缴费模式,学员报名时就需要缴纳学车全部费用。
新大纲:分段、计时收费模式,学员报名时先缴纳报名费和理论培训费,科目二、科目三的实操培训费,则在培训过程中按培训时长收取。
一次性缴费和计时收费各有优劣。首先,一次性缴费的价格每个驾校都不同,而且学车过程中往往会有额外收费,但一次性缴费好处在于学员交了费用就不用再考虑学车时长问题。计时收费的实操部分按小时计费,收费没有上限,一旦学员不熟练,则需要增加学时去培训,导致学车费用上涨。
4、科考顺序
老大纲:科目考试顺序是科目一考完约科目二,科目二考完才能约科目三(有些地区可以先科目三再考科目二,但基本都要按顺序来),最后考科目四。
新大纲:科目四与科目三融合教学;科目二与科目三可混合训练,暂无明确规定可混合考试。
老大纲的考试模式已经深入学员的脑海,对这种顺序考试模式适应力更强,但理论和实操分离,学员学会操作,却忘却了安全理论。新大纲最大的亮点就是学员学车的自主性增强了,但混合培训却容易让人产生混乱感,对培训不利。
5、报名条件
老大纲:除小车外,不许异地申考客货车、公交车、牵引车驾驶证。单眼视力差和上肢手指残缺者也不允许申考小车驾照。
新大纲:异地可以申考客货车、公交车、牵引车、小车驾照。单眼视力差和上肢手指残缺者可以申考C1、C2、C5驾照。
新大纲与老大纲相比,更为人性化,既放款户籍的限制,又放款身体情况的限制,让许多外地人员和身体有残缺的人得到方便。
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快速通过弯道有什么驾驶技巧
对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说,快速通过弯道是令人兴奋的事情。以下总结的快速通过弯道的驾驶方法,不妨记在心里,带着朋友兜风时你就可以大显身手了!
通过一般弯道时
充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道。
慢进中油快出原则
降档以低速进入弯道,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。
通过复合弯道的方法
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线地驶离弯道。
通过盲区弯道的方法
在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。
通过下坡弯道的方法
在通过下坡弯道时,进弯前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将档位降低一档或二档,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。
通过上坡弯道的方法
在通过上坡弯道时,进弯前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将档位降低一档或二档,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
以上是快速通过弯道的驾驶技巧,车主们在追求快速通过弯道的同时也要注意自己的行车安全。