驾驶技巧：你是否认同科目三最难的项目是它？

科目三2018-06-13 03:32

一般学过科目二的学员都公认倒车入库是最难的项目，那么科目三中最难的又是哪一项呢？以下是某社交平台投票统计出的科目三难度排名。

科目三要求停车时控制车速，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘线不得超过30厘米，一些学员平时没有掌握好这方面的技能，所以要不就是压线不合格了，要不就是像技工驾校小编我一样，只能在前面其它项目没有扣分的情况下选择保守一点，在绝对不会压线的情况下就停车了，所以往往会使距离大于30厘米而扣10分。

二、变更车道

变更车道容易忽略的是，在变更车道前，要通过后视镜观察后方道路交通情况，尤其是打转向灯后至少3秒才能转向，否则要扣分。

三、起步

我考科目三的时候，车上第一位考试的学员是一位第二次考科目三的女生，听说她前一次也是挂在起步，结果第二次考试还是因为起步不断熄火，前面的红绿灯都由绿灯变红灯再变绿灯，都还没成功，最终还是不合格，所以平时练好半离合状态是多么重要！

四、加减挡操作

行驶中注意速度与挡位匹配，长距离高速挡低速行驶或低速挡高速行驶都会被扣分，行驶中误低头去看挡，不要空挡滑行，毕竟科目三与科目二不同，它是在实际道路上行驶，路上什么状况都有可能会遇到。

五、模拟灯光操作

在模拟灯光操作项目中，注意会车时要换成近光灯，通过人行横道或无交通信号灯的路口时要交替使用远近光灯示意。

不得不说，科目三的难度不会低于科目二，太多的考试内容，太多的不确定性，不过这些都不是不能克服的，所以好好练习吧！

以上就是技工驾校小编给大家整理的驾驶技巧：你是否认同科目三最难的项目是它？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。技工驾校报名咨询电话：13301487883

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如何防止发动机机舱线束过快老化？其实很简单

对于汽车的养护，很多人只是停留在更换机油和三滤上，殊不知发动机机舱内的线束也是需要养护的。发动机机舱内的环境一年四季都是非常恶劣的，不是高温就是严寒，再加上点雨水，在如此的环境之下，很容易造成线束的老化。

我们先从专业的角度解释一下，为什么线束会老化？砖家是这样说的。

发动机线束内部是铜软线，外部由塑胶包裹。在高温下，外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，然后和铜软线发生反应，使塑胶强度下降，铜软线电阻上升，最终导致了线束的老化。

那线束老化以后会有什么危害呢？

当线束老化以后，外表的塑胶会失去强度和韧性，在外力的作用下容易脱落。从而导致铜软线直接和车体接触，发生短路现象，严重时还会引发车辆的自燃。

当然，这是最直观也是最剧烈的现象。还有一种情况很难被人们发现，当外表的塑胶发生破损或者脱落之后，即使没有发生短路，在某些情况下，也容易造成信号的干扰，使某些传感器不能正常工作，从而导致车辆不能正常行驶。

线束老化属于正常现象，不可避免，但是我们可以减缓线束老化的速度。就像人的衰老一样，长皱纹不可避免，但是可以使用一些化妆品或者保健品减缓一下衰老的速度，道理是一样的。

1.使用线束保护剂。

这是最常用的方法，使用发动机线束保护剂相当于在线束表面形成一层保护膜，隔绝湿气避免氧化。能有效的延缓线束的老化及开裂，而且这层保护膜不易沾灰、方便擦拭。每半年或者1年使用一次就好，经测试，使用保护剂的线束要比没有使用保护剂的线束寿命起码要延长5年以上。

2.定期清洗，保持机舱内的清洁。

其实，这种方法是最实用的，就是麻烦点。定期清理机舱内的尘土、油渍，经常检查发动机是否漏油、漏水，使机舱内保持清洁，也能够延缓塑胶的氧化速度。

如果线束老化的已经相当严重了，建议就不要苦苦支撑了，为了安全起见，还是换新的吧，虽然花点钱，但是省心啊。需要说明的一点是，更换线束也不是说就得更换全部的线束，线束包括发动机线束、灯光线束、雨刷线束等，根据功能的不同线束也分成了不同的部分，完全可以根据实际情况更换部分线束。

预告：明天我们会聊聊发动机机舱能不能用水枪冲洗，有兴趣的敬请关注。