有些学过车的人说“过了科二就离驾照不远了”,再回想下科目二占了你学车中的多少课时,可见科目二的难度了。
据典典观察,科目二经常出现两类挂科现象:
挂科在这几项的学员们,回忆当时挂科的情形内心是不是还在隐隐作痛?
另外一类:S弯道、直角
有些学员很“特别”最难的项目觉得都还好,偏偏折在S弯道和直角上面,上车之后也不知道该看哪儿了,顿时也找不到车感了,总是各种压线,内心有木有很抓狂?
其实,科目二的重点就3个:
1. 压好离合,控制好速度。
离合器控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分),中途停车(直接不合格);
考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步,离合器松的或多或少都容易出现问题。
或者熄火或者溜车,真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。
同样的,科目二考试也没有对车速有明确的考试要求,考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格。
但是,要想顺利通过科目二考试,车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。
控制好车速,你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础,可见,车速的控制对科目二考试有多么的重要。
要想控制好车速控制好离合,不是一朝一夕之功,也不是口头上强调一下就能控制好的,需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的。
如果您在倒车的过程中控制不好速度,就不容易操作准点位。
如果车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整,更容易手忙脚乱而失败。
2. 调整好座椅、靠背和后视镜,关键时刻找好点
座椅和靠背调整同上,也是一个考前的准备动作,考前一定要做而且要调整到位。
调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车。
另外,对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响,直接影响到看准点位。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,考试没有要求让大家调倒车镜。
但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜,等你做倒车入库或者侧方停车时,很可能直接就挂了,甚至把车开到压线都不知道!
因为你没调整倒车镜,看不到点,这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!
这都是学员平时练车时只注重练车,不注重调倒车镜造成的。
3. 放松心态别紧张
考试心态绝对不是影响考试的决定性因素,但是,考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫,勤学苦练,提高驾驶技术水平,这才是通过科目二考试的根本。
因为技术练到家,自然就有信心;
考试出现问题,说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固,技术不到家,再加上紧张情绪推波助澜,最终才造成考试失败。
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科目二考前模拟注意细节,教你不花冤枉钱
科目二考试满分100分,80分合格,考试评分标准严格,一不小心就直接挂科了,所以驾考小编还是建议各位学员都参加一下科目二的考前模拟的,以求一次性通过科目二。
那么,既然花了不少钱,参加了考场的模拟考试,那钱就要花的值得。今天,元贝驾考小编就给各位学员分享几点科目二考前模拟的注意细节,请做好笔记。
1、尽可能练到每一条线路
一般的科目二考场都会有十来条考试线路,每条考试路线可能考试顺序不同,也可能地形不同。建议学员尽可能每一条线路都练一遍,考试更有底。
每条线路模拟完,也可以记录下来,考试前都可以反复熟悉。
2、听考试车教练员的指导
每辆考试车都会配一位教练员,当然也有可能就是你自己的教练员。
因为考场和驾校的规格还是不一样的,驾校练习时习惯的点位到了考场可能就不适用了,但是原理还是一样的,所以在模拟的时候一定要记住随车教练员的每一处指导,做相应的调整。
3、熟悉不同车的使用技巧
每辆考试车的离合松紧程度不同,刹车松紧程度不同,有的考试车的方向盘也会有不同程度的偏移,这些都是正常现象。
很多学员在驾校练车只是习惯了教练车的使用,到了考场模拟时,虽然没有条件练到每一辆考试车,但是可以在第一次上陌生考试车时,训练自己快速适应陌生车的能力,比如停在原地找找离合半联动,到考试区域随时做好需要修方向的准备。
4、问清考场的等待区位置
科目二考试的时候,是很多考试车一起进行的,如果你走的线路考试区域前车还没有考完,你就需要在等待区停车等待,所以问清考场等待区位置很重要,如果停错了位置,被判中途停车或者压线,就不好了。
以上就是元贝驾考小编为您总结的科目二考前模拟的注意细节。