宏源驾校：为什么科目二考试中80%的学员都因倒车入库而补考

本身项目难

1、操作步骤最多，所要记忆的要点和操作动作要领杂。步步相连，一个小错误可能导致压线或出库

2、操作过程中不允许中途停车，所以对离合和方向盘的配合要求度很高

练习中存在问题

1、练的越久动作越不规范。刚开始练习不熟练做什么都小心翼翼。等到熟一点动作就随意很多

2、每次的80分。练习的时候，都是倒库都是险进或是险出，也没有对自己极高的要求

考试中常见错误

1、车速问题。松的太快熄火太多次；离合抬太高车速太快；可以追求比平时练的还慢导致中途停车或被判熄火

2、上车准备没做好。考试车与平时不一样，不知道怎么调后视镜；或是刚开始没有试踩离合，找好半联动

3、平时练的不熟练。如果你平时都追求60分，那么一般到考试，因为场地、车辆的不熟悉，自身的紧张，你最多只能发挥出80%，即48分，不及格在所难免

4、运气问题。考试是真的需要运气的，有时候明明做的很好，但是系统误判或是受到他人干扰都是有可能的

科二大部分的学员都挂在了倒库上，但是从刚开始练习到考试，保持一颗谨慎的心，其实通过也很容易！

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科目三加减档技巧详解

　　加减挡技巧

　　考试操作分解步骤

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后：

加档：

踩油门，转速1500转(15迈)时;

踩离合、松油门，换二档;

松离合、踩油门，当转速1500或25迈时;

踩离合、松油门，换三档;

快松离合(不踩油门);

(无需加油)踩离合，换四档。

减档：

快松离合、踩离合，换三档;

松离合，把速度降到20迈;

踩离合，换2档;

慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。

考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。

换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);

松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。

　加减档(配档)基本原则

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;

退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

　　不同路况下档位的运用

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性，这一点在实施上坡加档时尤为重要;

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;