腾龙驾校：科目三加速减档操作技巧，助你成功过考

现在的科目三考试基本都是电子评判，如果你在加减挡的时候有停滞，那么电脑就会判断你操作不流畅，就会扣分，对于换挡不熟练的学员来说，需要在很多的实践操作中才能慢慢学会，那么，加减挡到底有什么技巧呢？

一、百米加减挡操作步骤

1、一般在每个考试项目之前都会有语音或者提示牌，告诉你前面就是百米加减挡的考试路段了，大概在离这个区域还有20-30米的时候，你应该加油门，将车子的速度提高到20-30公里之间，然后尽量的稳住油门，保持在这个速度的范围内。

2、当听到语音提示“请挂到三挡”的时候，离合一脚踩到底（一定要踩到不能动了），右手慢慢的拨动挡位，挂到三挡，然后慢慢的松离合器（一定不要太快，不然车子就会出现停滞的现象），这个时候可以稍微加点油门，保持车速在30-35公里的范围内（每个考试的地方车速都不一样，应按照当地的车速来）。

3、减挡，当听到“请挂到二挡”的指令以后，先松开油门，稍微轻点刹车，当车速下降到20公里左右，将离合踩到底，换到二挡，慢慢的松开离合，这样，整个加减挡的过程就全部完成。

二、加减挡过程中的注意事项

1、开车的过程中，尽量将视线看远一点，做到在进入考试区域的时候不会慌张。

2、左脚不离开离合、右手不离开挡位，加油门的时候可以采取踩一下松一下，尽量用余光看一下车速表，做到心中有数。

3、对考试车辆的挡位的分布要清楚。

4、离合松开的速度一定不能过快，要是在松离合的时候发现车辆有停滞的趋势，可以再将离合踩下去，然后再慢慢的松开。

5、有的车三挡的时候车速已经有30公里以上了，这个时候你就不需要再踩油门了，只需按照它的速度向前行驶，知道听到减挡口令再操作。

6、手中的方向盘要把握好，不要再换挡的时候跑偏了，当然这个可能需要很多的练习。

以上就是腾龙驾校小编给大家整理的腾龙驾校：科目三加速减档操作技巧，助你成功过考的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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2016最新深圳交通事故责任认定标准

发生交通事故后，第一点要做的就是做好交通事故的责任认定。那么，深圳交通事故责任认定标准是怎么样的呢?

　　2016深圳交通事故责任认定标准

追尾事故：A车全责在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任。

倒车溜车：A车全责在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。

越线超车：A车全责中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。

开关车门未排查周围情况：A车全责打开车门未排查周围情况，开车门一方要负事故全部责任。

掉头未让行：A车全责掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。

驶入专用车道：A车全责未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。

变更车道：A车全责变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任。

未遇到障碍的车辆未让行：A车全责未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。

会车时超车：A车全责会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任。

交叉路口超车：A车全责交叉路口超车造成事故，要承担全部责任。进出或穿越道路的车未让行：A车全责进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。进出或穿越道路的车未让行：A车全责进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。进环岛车辆未让行：A车全责进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。

进环岛车辆未让行：A车全责进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。

有灯路口未让先被放行的车：A车全责有灯路口未让先被放行的车，要承担全部责任。

无灯路口未按提示标志让行：A车全责无灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。

无信号灯路口未让右侧的车辆：A车全责无信号灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。

无信号灯路口右转车辆未让左转车：A车全责无信号灯路口右转车辆未让左转车，要承担全部责任。

有信号灯的路口右转车未让直行的放行车辆：A车全责有信号灯的路口右转车未让直行的放行车辆，要承担全部责任。

有信号灯的路口左转车未让直行的放行车辆：A车全责有信号灯的路口左转车未让直行的放行车辆，要承担全部责任。

右侧超车：A车全责右侧超车发生事故，超车车辆要承担全部责任。

超越左转弯与掉头车辆：A车全责超越左转弯与掉头车辆发生事故，超车车辆要承担全部责任。

　　提出复核

当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

注意：复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。

以上是有关于深圳交通事故责任认定标准，这边还是要提醒大家一下，开车上路还是要遵循安全第一的原则，做到安全开车，文明驾驶。