在实际驾驶车辆过程中,我们经常会遇到这样一种情况,同样一个弯道,为什么有些人的车就能一次性转过来,而有些人开车却没办法做到。看到这里,你先别着急否定他的驾驶技术,也有可能是他车的最小转弯半径太大呢?
汽车转弯半径指:当方向盘转到极限位置时,外侧前轮驶过的轨迹圆的半径。汽车转弯半径直接影响汽车的机动性。转弯半径越小,汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强,就越灵活。
转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大,转弯半径也越大;转向轮的极限转角越大,转弯半径就越小。而方向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
由于汽车的转向角及轴距等在制造结构上已经确定,所以汽车的最小转弯半径也不会再改变。所以当驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时,要注意不使外前轮越出路外或碰及障碍物。当驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时,要注意不使内后轮越出路外或碰及障碍物。
车辆转弯时应减速,打转向灯,并发出信号,逐渐转动转向盘。弯缓时应早转慢打,少打少回;弯急时应迟转快打,多打多回。对于前驱车来说,在出现转向不足时,可以通过降低车速来解决。但是如果出现较严重的转向过度则需要反打方向并配合加油来通过,这也是漂移的技巧,不过这对驾车人的要求很高。
前面讲到转弯半径大小由车身轴距、轮距等因素决定,转念一想岂不是轴距很长、车身很宽的中、大型车就比较难过弯啦。这在一定范围内确实是这样,但随着后轮转向技术的应用,大型车转弯也变得容易很多了。
一般在汽车上,都是方向盘控制前轮主动转向,而后轮做随动转向行驶。但随着奥迪Q7、宝马7系、凯迪拉克CT6等豪华车型使用后轮转向系统之后,就变成了前轮转向为主,后轮转向为辅这样一个体系(后轮转向角度一般很小)。
通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响,这套后轮转向系统的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速高时,后轮与前轮同向偏转,增加不足转向性,提升高速过弯的稳定性。在车速低时则反向偏转,增加过度转向性,增加车辆的灵活性。
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开车进出地下车库详解
这年头的地下车库,出入口大多有一道倾斜度不小的斜坡。
“下库时,车速一定要慢。速度保持在5-10公里/小时为宜,手动挡车挂一挡。脚稳住的同时,注意留意看车库的各种标志标线。”下坡后进入车库的转弯 角,一般有一面凸面镜,“它很有用,可以查看有无来车。”现场练习时,大家普遍存在的一个问题:根本不看这些标志标线,一脸茫然。
出库时,手动挡车子上坡道,同样最好挂一挡,离合器处于半联动状态,再加点小油门。动力足够,也不易熄火。
如果刷卡点设在坡道顶端,那么条件允许时,新手最好能等前车完全通过后,再将车驶上斜坡,一气呵成。
万一在坡道上熄了火、需重新起步时,建议:先挂一挡,拉手刹,离合器踩到底;然后,慢抬离合器至半联动状态;稳住离合器的同时,轻踩油门,等车头翘得较厉害时松手刹;最后,完全抬起离合器。
自动挡车问题通常不大。在上坡时如果溜坡,那基本是因为脚刹换到油门时,动作不够快。
坡道刷卡
踩刹车挂空挡拉手刹
刷卡时伸出手臂,才发现车子离机器不够近。这是本场活动中,多数“女魔头”都遇到的问题。
这个,没有技巧可言,唯手熟尔。
一般来说,车停在距离机器30-50厘米的地方,可以方便地刷卡。
刷卡时,“最安全的做法是,踩脚刹、挂空挡、拉手刹,再伸出手”。此时,即便车辆离机器较远、手够不着,也可以等车停稳后开门下车刷卡。
车辆再次启动前,别忘了看看方向盘有没有回正——之前为了靠近机器,可能会有修正方向盘的操作。
如果没有回正便再次起步,就会有发生意外的可能。
停车入位
开灯示意车头朝外停
进入地下车库后,最好能开启近光灯。一为照明,二为提醒其他车辆。转弯时,别忘了打转向灯,这点跟路面行车的规矩一样。
地下车库里,各种柱子特别多,小心留意柱子后头突然窜出的车辆和行人。
停放时,车头得朝外。即慢慢倒进车位,而不是开进车位。
车头朝内直接驶入车位,等到取车时,你会发现这完全是给自己找事做——将车倒出来而不碰擦到两边其他车辆可是个技术活。