南海驾校百科：怎么才能顺利通过科目三考试

好的开始等于成功的一半!考过了科目二后，进入到科目三的学习阶段，此时，你已经步入成功的1/2区域，那么现在由小易告知你一下剩余的1/2的制胜秘诀吧!

　路考考试前

学员自身要梳理好心态!你可以这样想一下：就是上去让你开一圈秀秀你的车技!你想此时你得有多风光啊!“这样想一想后，此时，你的心里也许就不那么紧张啦!

　　考试上车时

你应该记住三个名词：椅(调整座椅至你最舒服的位置)、镜(调整到你能观察到后面路况的位置)、安全带(一定要系上)!当安全员问你：是否准备好了?”你一定要把这三项事情做好再做回复!

进行灯光的考试时

你应该记住在考试机器说：“雾天行驶””和“夜间发生故障，妨碍交通又难以移动”时，要记住打开雾灯和示宽灯，同时打开危险报警灯，当听到“夜间通过”字样，记住这是打开双闪灯的提示音。当灯光考试完成后，一定要记住关闭所有灯光!否则考试不合格!

在起车过程中，首先记住打开左转向灯，挂一档，放下手刹车!起车过程中，不要心慌!你应该记住科三考试不限制各个考试项目时间!所以，一定要稳妥起见!慢抬离合至半联动点!防止熄火!无论是在考试开始和行车过程中需要停车，或是遇到红灯停车，这时，你在起车时，记住不要心慌!心态要平和!只要不熄火，你的科目三考试就成功一半啦!

关于高档低速和高速低挡的下课错误，在考试行车过程中你需要注意一下，在你换档位之前，一定要把速度加到或降到与档位相匹配的速度上!然后再切换档位!行驶过程中，记得每隔八秒钟瞄一眼速度表!这样可以防止这种错误的发生，在短时间内(十秒钟内)改正与档位相匹配的速度!这样就不会被罚下啦!

　关于空挡滑行

在这里，给大家普及一下这个下课错误的具体意思:在不换挡和起车、停车的行驶过程中，长时间踩压离合器。这是考试机器判定的项目，当你在不换挡和起车、停车时，踩压离合器超过八秒钟，考试机器会判定你的考试不合格!所以，大家一定要注意!在平时科目三考试之前的练车过程中，一定要注意这个行为的发生，养成良好的行车行为!

开转向灯的问题

在科目三项目的平时练习中，有时听见口令，这时，你应该记住要第一时间打开与口令相应的转向灯，然后再进行换挡!顺序一定不要弄颠倒。科目三考试过程中，除了百米加减档与直线行驶不用打开转向灯，其他项目应该注意转向灯的使用!

　　在考试过程中，一些考试项目上也许会遇到小状况，下面我给大家提供一些应对措施：

(1)当你没到达百米加减档区域时，看到区域里的路段有车，这时，在此区域前，你应该停车等待;如果，在进行百米加减档的项目考试时，忽然发现前方发现有车，阻碍你考试项目的完成，在此时，旁边车道若有条件变更，可以打转向灯变更车道完成此项目!

(2)在经过学校区域、公共汽车站、会车的考试项目时，一定要注意瞄一眼速度表，速度要在小于30迈(三档)的合理范围内即可。若是第一时间发现速度高于此范围，要及时轻踩刹车降速!　　(3)当你临近靠边停车考试项目时，在没听在“请靠边停车”的口令时，可以先观察一下路段空间是否可以完成此项目，如果此空间无法完成此项目，这时你可以停车等待!待有能完成此项目的空间时，你就可以进行此项目的考试了，在打开右转向灯，进行靠边停车的项目，将车停稳到合适地点后，这时进行五步操作!“摘空挡、拉起手刹车、熄火、解安全带、开门下车”再上车时，进行五步操作，“系安全带、打火、打开左转向灯、放手刹、挂一档”

(4)在超车的考试里，在70米以内要完成此项目的考试，所以在做超车项目时，可以采取二三挡交替换挡的速度行驶;若在做此项目时，你忽然发现前方有车离你挺近，阻挡你完成项目，可以及时换低速挡行驶，也可以鸣笛提示前方车辆!这样会很大程度上提高你通过此项目的机率!

(5)当你在临近直线行驶的项目时，切记不要与前方车辆跟得太紧，否则前方车辆会影响你项目的完成!在直线行驶考试项目之前，你一定要把车身调整好!以免在进入考试项目时，手忙脚乱!

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明白这几个关键点，科目二过关轻松加愉快！

• 全国各地科目二考察的内容略有不同，但大同小异，主要是考察倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点这五个步骤。影响考试成绩的主要因素可以归类为两大方面，一是考生心理因素，容易紧张，造成操作失误；二是考生技术不过关，缺乏合理练习。而这两个方面是相互作用的，比较娴熟的技术可以增加人的自信心，从而降低心理紧张程度。

1、学会打方向盘。

• 解析：首先提醒学员一定要记清楚怎么打方向盘，练习时，教练告诉你向左或者向右打死，对方向不敏感的学员实际操作中，由于紧张很容易手忙脚乱打错方向，这样就前功尽弃了。其实很简单，记住：你希望车往哪边动，你就往哪边打方向，无论前进还是倒车，都是这个基本规律。

希望车往哪边走，就往哪边打方向

2、学会踩稳离合。

• 解析：离合器是控制车速的主要方式，比正式开车时的自动挡还省事！但省事不代表容易，手动挡的离合器里有个叫联动点的说法，到了这个点，车才会动。为减少操作失误，学员应该讲离合器控制在刚刚到联动点的地方，感觉车过快，就稍微踩下去一点点，感觉太慢，就稍微抬高一点点，动作一定要轻柔。

找好联动点，稳住离合器

对车辆的操控，主要是上面两点，下面我们就重点说说考试五大环节中容易丢分的地方。

• 倒车入库的失误点：第一次入库，方向向右打死，倒车，左后视镜看到车身与边线接近平行，迅速向左回正方向盘。容易失误的地方就是这个通过后视镜看车身与边线平行，回正方向不及时。二次入库时，也是到这里回正方向盘时容易失误，和第一次一样。这里就要练练你的反应能力了，只要注意到这一点，一点不难。

车身与边线接近平行，立刻回正方向

• 侧方位停车的失误点：在倒车开始后，方向盘向左回正，往后继续退时，用左后视镜看左后车轮，车轮压库线时迅速把方向盘向左打满，等左侧车身与车库线平行，再回正方向盘。这一步是容易操作失误的地方，要明白，侧方停车时，左右两个车轮要正好在车库中间，这就是为什么看到左轮压线应立刻回正方向，如果左轮进线里面，那么你右车轮就可能压到右边线了。

箭头所指，压线立刻回正方向

• 曲线行驶的失误点：前面咱们讲了离合器要控制稳当，这里就显得很重要了。这里，按照教练告诉你的点，就是离合器刚刚抬到联动点上，控制稳离合，将车速放到最慢，就不会出现失误了，关键是车速要慢、稳。

只要速度够慢，够平稳，一点不难

• 直角转弯的失误点：没有掌握最佳的打方向时机，注意教练让你看的点，一般是自己的门把手与马路牙子上的点，迅速打向左死方向。切记，控制好车速，一定要慢下来，否则容易冲到对面的边线上。

门把手与道路边线对齐即可打死方向

• 坡道定点的失误点：坡道起车最容易失误的地方就是容易熄火、后溜。这里要注意离合器的联动点，一定要慢慢地松离合器，到联动点后，这时若想不熄火，要注意两点：一是左脚踩住离合器不要动，不能抬也不能踩，稳稳地停住，这是关键。同时右脚要迅速松开刹车。要注意这个同时，车身一抖动，就松刹车。熄火的原因就是左脚没停稳，或者右脚松刹车晚了。

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