科目二一般是花费最多时间练习的一科,但还是有不少的学员栽倒在科目二考试中。看看下面科二考试这几种“痛”,哪种让你最痛?
第一、痛不欲生:忘记带身份证
科目二考场一秒游。带过期的身份证更坑!
第二、痛切心扉:不系安全带
科目二练到超神的技术,没机会比你表演。不系安全带,直接再见!
第三、悲痛欲绝:不调座椅后视镜
矮,就要接受现实。别人1米8的位置,不适合你,调调吧!
第四、痛彻骨髓:把头伸出车门看点
后视镜的设计不是摆设,你倒是用啊!
第五、急痛攻心:后溜
后溜不要紧,后溜还不懂得踩刹车的。嗯,你帅,有缘再会!
第六、痛心疾首:提示别人
你以为你是见义勇为啊。对不起,没奖金,说句谢谢送你走!
第七、切肤之痛:作弊
你是不是傻啊?
第八、痛哭流涕:误判不申诉
就这样吧!
科目二虽然有难度,但平常勤加练习,善于总结看点的经验,考试时注意细心,就能完美避开以上这些“痛”。
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曲线行驶考试技巧分析
考试要求:考试车从曲线A端驶入,从D端驶出,车轮不能压两侧曲线。实际考场曲线弯度要比上面画的略急。
看点一:车子靠AB段曲线约30公分左右(此距离不做严格要求)进入曲线。
看点二:从车内观看,AB段曲线随着车子的前进,会不断地向引擎盖左边移动,我们也要慢慢的向左打方向,使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。
随着车子前行,AB段曲线走完(如图3所示),即将进入BC段曲线。
看点三:BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区,类似于一小段直行区域,在此过程中,要完成方向盘的回正及再向右打的动作,这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时,方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)
4、看点四:当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时,就要开始向右打方向,并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置
5、看点五:适当缓慢调整方向盘,使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走,一直到曲线终点,出曲线,回正方向。
补充说明:
1、因为本例中第一个曲线是左转弯曲线,所以进入曲线时,要靠右侧进入,以保证通过左转曲线时,车的左后轮不会压到内侧的左转曲线。如果曲线与本例相反,则要靠左侧进入曲线。
2、整个曲线行驶过程中,方向盘的调整都是缓慢、小幅度的,只有在通过BC段曲线时,方向的调整幅度才会较大一些,因为是从左转状态调为右转状态,打方向的速度也会较快一点。
3、其实曲线行驶很简单,记住“左凸筋搭着外侧的左转曲线走,右凸筋搭着外侧的右转曲线走”这样一个看点口诀就OK了,但是在左转曲线向右转曲线过渡区,要掌握好打轮时机。
4、使用雪铁龙爱丽舍车也有“凸筋”。其各看点同上,只不过在车内看,引擎盖较短。