虽然东莞科目三电子评判系统上线时间还没有准确的日期,但国力驾校小编留意到东莞教练圈也时常发出电子评判系统设备建设进度的照片,这样看来,东莞实施电子路考也就时间问题罢了。
有人会问“科三电子监考真的有这么难吗?”
我们看看新闻怎么说:
我们看看学员怎么说:
"电子路考是一道忧伤的坎!"
"谁敢说这不是史上最难驾考科目,我跟他急!"
我们再来看看这几组数据:
广州:2014年4月16日广州科三路考正式上线电子评判系统,比较我们东莞超前两年多,开考首日前一小时,65人考试,55人挂科,10人能过,通过率15%;
佛山:科目三电子路考实行首月通过率仅37%;
江门:2016年10月8日起,江门小型汽车(C1、C2驾驶证)科目三实际道驾驶技能考试正式启用电子评判系统进行评判。11月9日,江门交警公布了10月份全市驾驶人考试合格率统计表,其中科目三实际道路考试合格率从9月份的80.41%暴跌至32.24%。
那么,科目三电子评判系统真的这么恐怖吗?
我们听听交警蜀黍怎么说:
在科目三电子路考上线头几日,考场、教练、学员等都需要适应,确实会存在通过率较低的情况。一般运行两三个月后,教练对考试评判更熟悉、更适应训练模式后,科目三的通过率将大大地提高!
所以,电子评判系统启用首月或者前几个月通过率低一般是因为学员不熟悉加紧张的心态造成的!如果你那么的幸运,成为了首批体验东莞科目三电子评判系统的学员,请收下国力驾校小编为您准备的杀手锏!
首先我们得了解,电子驾考和人工监考有什么区别?
“科目三”变为电子路考与人工路考的区别在于:使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令,按照考试要求和标准进行操作,并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置,以完成科目三实际道路考试全部环节。参加驾考科目三道路驾驶考试的学员要面对的不仅是坐在副驾驶座的考官,还多了电脑语音。按照新交规规定,目前驾考还增加了模拟夜间驾驶、模拟电脑语音提示经过等,16项必考项目包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等。
根据我们的邻居——广州的经验,学员在科三电子评判系统监考中,这些地方最易失分:
靠边停车、不使用或错误使用转向灯、操作不规范造成熄火,出现的几率分别为32.47%、21.01%、11.1%。此外,“不合理使用喇叭”、“未按指令加减挡”、“压线”、“挂挡”、“放手刹”等项目也位列失分项目前十。
而更重要的是:心态要放轻松,该来的总会来的!
最后,献上广州交警蜀黍制作的一部“降考十六掌”《精考门》视频,通俗易懂易记的歌词,配合专(fu)业(kua)的表演,小伙伴们都惊呆了......为即将迎接东莞科目三电子评判系统监考的广大学员们加油助威!!!
最后的最后,祝广大学员在2017年有一个好的开始,早日拿到驾照!!
以上就是国力驾校小编给大家整理的国力驾校百科:东莞科目三电子评判系统即将上线,这几个数据你要知道!的全部内容,希望对广大学员有所帮助。国力驾校报名咨询电话:079188677566
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为什么科二的教练和颜悦色,而科三的教练面无表情
在考驾照的时候很多学员都会反馈一个问题,因为有的驾校是科二科三都不是一个同一个教练,这样教练之间的对比就会很明显,那么为什么有的学员会说科目二这个最容易挂科的科目教练在平时的教学中还比较和蔼,但是科三这种通过率比较高的反而教练很严格,让你心生不起一点玩笑的心呢?
科二:
科目二(又称小路考),机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。
不论是哪一个考试项目,都是在训练场上训练,周边有一起训练的学员以及教导的教练,场地空旷且大,地利人和都具备的话基本上根本不会出现意外,在加上科二本来就比较考验心理素质,所以科目二的教练基本上很少严着脸加重学生心理负担。
科三:
科目三,又称大路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同,一般包括:上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
安全文明驾驶常识考试内容包括:安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
大路考就相当于要上路了,到时候路上的危险因素是连教练都无法避免的,如果平时练车儿戏了,学车考科三失控的人还少吗?换一个说法,如果上路,教练还对你嘻嘻哈哈,你会认真学车吗?所以啊,请相信教练不是真的要对你严格,只是想对你的安全负责