驾驶技巧：学车必备3大技巧 技巧在手拿证不用愁！

最新消息，据相关媒体报道，长城汽车集团发布了2017年上半年财报。数据显示，2017年上半年，长城实现营业总收入412.56亿元，较去年同期下跌1%，但归属于本公司股东的净利润为20.92亿元，较去年同期暴跌50.87%。

对于长城来说，这绝对不是一个好消息。但是，长城方面却给出了以下3个原因，综合来看，颇具官方的味道。

1.集团让利客户，对现有产品进行降价促销，也就是说好处都让民众占了。

顺便问大家一句，你觉得长城车便宜吗？你得到了哪些优惠？

2.通过网络类、电视类、户外类等媒体全方面进行品牌和产品推广，致使广告宣传费增幅较大。具体数据为长城汽车广告及媒体服务费为2.6亿元，与上年同期相比激增148%。

试问，现在还有哪个汽车品牌不做广告，不做推广？你现在才开始重视起来，你还好意思说。

3.研发投入和工资的增长，数据显示，长城今年上半年的研发费用达到15亿元，增长22%。其管理人员的工资增长力度较强，从0.8亿增长到1.1亿，增长了41%。

有件事纪师傅不太清楚，长城汽车有自己的三大件吗？好像都是买现成的直接组装吧。那15亿的研发费用都用到哪里去了呢？人家奇瑞、吉利起码都有自己的发动机或者其他核心部件，那他们得需要多少亿的研发费用啊。

再来看看吉利的上半年财报。据初步统计，吉利汽车上半年实现净利润38.2亿元，同比增长100%。

那为什么吉利的纯利润不降反升呢？而且还是整整一倍？难道吉利就不需要投入吗？难道吉利就不需要给工人发工资吗？

究其原因，还是因为长城的在售车型太单一了，只靠哈弗H6是不足以支撑整个企业的，也许放到之前还可以，但是现在不行了。

今年1-7月，哈弗H6的月度销量一直徘徊在3.5万至4万辆之间，你要知道，去年12月份的月销量可是8.5万，哈弗H6今年的表现显然难以让长城高层满意。

再加上吉利博越、传祺GS4等竞品的相继推出，虽然哈弗H6依然是现在的SUV销量冠军，而且看似还非常稳固，但是在排名前几位的SUV中，它也是唯一同比下滑的SUV车型。所以，哈弗H6还能支撑多久，恐怕连董事长魏建军都不知道。

反观吉利，在轿车、SUV等车型领域都有布局，再加上与沃尔沃之间的协同效应日益明显，而这也带动了采购成本的下降。

最重要的是，吉利在多项核心技术方面都有自己的知识产权，从技术角度来说不会受制于人，掌握着绝对的主动权。这一点是长城不能比的，也正是因为如此，吉利成为了今年上半年最赚钱的国内车企。

所以说，长城需要改进的太多了，要想未来还能在国内站稳脚跟，长城必须要正视现在的处境，而不是找一些冠冕堂皇的理由来搪塞消费者，或者来掩饰自己的不足，这都不是一个合格的大企业应该做的。