很多学员考试科二之前基本上练得好好的,而且靠前模拟也很成功 ,然而还是有很多学员一考试就挂科,明明在驾校练得好好的为什么一到考场就挂科?
其实,很多学员是“死”在了细节上,下面优快学车为您盘点考场容易忽略的细节。
科目二考试:上车之前
调整好心态,不要被身边学员紧张的情绪影响;正常心态对待考试,不要过于紧张,更不要心怀侥幸心理,保持脑子清醒,记准考点的细节。
科目二考试:上车准备
上车后不要忙着开始进入考试范围,一定要注意细节,检查好容易忽略的地方,确认无误后再进入考区。
关门:检查仪表盘上车门灯,确保关死车门;
座椅:调整到平时练习的位置,这样看点才能保持一致;
后视镜:调整到自己习惯的位置,要在调整座椅以后调,这样才能找准点;
安全带:别只顾调整,一定要记得系好安全带,平时要养成好习惯;
离合刹车:多踩几下离合器和刹车,感觉一下松紧、高低,对半联合心中有谱,这样才容易控制车速;
起步:松手刹的时候检查仪表盘上手刹灯,确保松到底。
科目二考试:考试过程
考试时不要慌,稳速前行,保持好与前车的距离,因为考试没有时间限制的。
倒车入库:保持平时姿势,不要因为紧张,不自觉的离开靠背,容易导致看点偏差,压线扫线;
侧方停车:倒库能过这个就相对简单,进库出库保持好边距的30公分;
直角转弯:转弯的空间说大不大,说小不小,一定压住速度;
曲线行驶(S弯):最后出弯的时候,要坚持到车尾出弯,别车头出来就放松警惕;
坡道停车起步:如果前面项目没扣分,停车时候不要追求满分太靠右,距离超了扣10分而已,压线了就不及格了。
科目二考试:注意事项
考试记带身份证,穿平底鞋,女生不穿高跟鞋,考试过程中尽量不要带帽子、墨镜、口罩等遮挡面部,造成后台比对不清楚,考完记得签字确认。
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真的那么省油?该来看看了!
很多关于省油的传说,其实并不对。今天就来重点说说其中的几个误区。
误区一:燃油标号越低,开车越节省?
燃油标号代表着油品的抗爆性,根据车辆原有设计,压缩比越高需要加注的燃油标号就会越高!如果因节省每升几毛钱的费用,而选择一些低标号燃油,这不仅会打乱您车辆的原有设计燃烧程序,而且会造成引擎抖动,重则可能造成汽缸积碳损伤引擎。
误区二:高挡位,低转速行驶更省油?
低速高挡位会加剧引擎的负担,过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳,从而增加了车辆油耗,更有甚者在起步的时候,故意的不去踩油门从而增加油耗!
误区三:排量大的比排量小的车更费油?
在高速上大排量车转速可以保持在高效区间,反而省油!小排量只是在怠速和低速的时候会有较小的优势。而且排量太小实际上会导致发动机很多时候超过最优工况工作,反而更费油!
误区四:开窗比开空调更省油吗?
这个误区,小拓在以前也说过,当您开车时车速低于80km/h,开窗的确比开空调省油。但是当车速超过80km/h的情况下,开窗后将会产生 较大的风阻 ,使得在车辆行驶过程中阻力成倍增加,因此这反而比开空调 更加费油 !
误区五:都说手动挡比自动挡要省油?
这句话,如果放在以前也许是对的,但现代的自动挡通过改进换挡程序,增加档位等等,已经可以跟手动挡相媲美甚至比手动挡更省油!而且双离合变速箱因为换挡间隔极短、传动效率极高,因此基本上不会比手动挡更耗油。
误区六:涡轮增压比自然吸气更省油?
根据行驶状况,长时间行驶在高速路面的涡轮增压发动机,油耗确实更省,但在我们的实际用车过程中,车辆常行驶在城市红绿灯较多,道路较拥堵的路面上!因此涡轮装置频繁介入,引发发动机燃烧效率降低,增加发动机积碳,此时涡轮增压比自然吸气更费油!
误区七:空挡滑行更省油?
其实现在很多车型上的电喷的引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油,因此油耗增加!