同一批学员去考试,总有那么几个陪跑的“选手”。学车,挂科的现象不足为奇,练得好会挂,练得不好的挂的可能性更大。当然,挂科之后,影响最大的肯定是学员本身,谁都不愿意自己考不过。作为学员的教练,当然是希望每个学员都能顺利考过。但如果学员挂科,对教练会有什么影响呢?
一、学员多了工资反而少了!
除了招生任务,教练学员通过率也是有指标的,通过率指标是和工资直接挂钩的。想要提高自己的工资收入,教练所做的就是尽可能提高学员的通过率。如果通过率低了,当月的奖金就会受影响,教练能拿到的收入就少了。
二、新旧学员都要带,培训任务更重了!
很多人觉得教练的工作很清闲,坐在副驾驶上,指导一下学员,一天就这么过去了。可真实的情况下,教练员从事这个行业,就没有享受过什么法定节假日,几乎天天都是上班的。上班的时间,不是在训练场,就是在接送考生的路上。教练如果说忙,那是真的没时间,没有哪个教练说自己清闲的。
加上现在考驾照的人越多越多,积累在教练手里的学员也越来越多。如果旧学员考不过,教练除了要带新学员,还要腾出时间来培训旧学员。教学任务越来越繁重,时间就更不够用了!
经常有人问我,汽车教练工资很高吧!一年可以赚多少钱?
关于这个隐私问题,不方便回答太多,
我只能告诉你们,自从做了这个行业,
喝酸奶开始舔盖儿了,
吃薯片又开始舔手指头了,
吃泡面开始喝汤了,
最最明显的是吃益达不敢两粒一起嚼了,
上厕所开始折纸了,
洗发水用没了开始兑水晃了。。。
我亲爱的学员们,考试加油啦!不要挂科啦!
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二手汽车翻新后怎么识别出来
一般应对翻新二手车以假乱真的方法:一看刹车片,二看机盖和中网,三看机舱内边角沉积的油泥。二手车交易市场上经常出现使用时间一年左右的二手车,这些车的价格一般比新车包牌价低5%至15%。买这样的二手车是比较划算的,不仅所有费用都交清了,而且车辆才买不久,跟开新车区别不大。
挑选这类车辆时要注意几点:通常二手车使用一段时间后,外观都有一定的磨损迹象,有些车主一年左右的车就跑了七八万公里,这样的二手车如果经过翻新在交易市场出售,一般消费者很难看出来。
比如车贩子可以将1995年的普桑改装成2000款,方法是只需将车辆内部装置做一些改变,如加装CD、换自动门窗等。普通车辆外置及内设稍有变动,就可紧跟新潮。再如以一辆10万元的轿车为例,如果该车的使用年限为10年,那么,每年的折旧费就是1万元,如果将1995年的这款车改装成1998年的车,车贩一次就可获利3万元。改装时,他们把里程表调小,然后再伪造档案,让人防不胜防。 建议购车者,不要“以貌取车”,购车时应关注其出厂年份、行驶公里数以及估价报告,以保证物有所值。
挑选这样的二手车有三个技巧:一看刹车片,2万公里和8万公里是绝对不一样的;二看机盖和中网,公里数多肯定经常跑高速,机盖和中网会有石子崩打过的痕迹;三看机舱内边角沉积的油泥,发动机经常高温高速运转,挥发出的油气与灰尘结合就形成了机舱内的油泥,一年2万公里的车几乎没有什么油泥。
1、看车漆
检查车身漆色是否一致,两侧表面弧度是否平滑,以30°至45°角看漆面反光是否合理,如果有不同,那么这辆车必然修复过。
2、看车肩
站在距车3至5米的正前方,观察车的肩部是否一样高,如果不同,就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
3、看细节
观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均;车门边缘的缝隙是否一致等。
4、看玻璃
观察每一块玻璃的标识是否同一品牌,标识位于玻璃的左或右下角。
5、看车门
动手开关所有车门,将车门开启到45°至60°,并以正常力道关门,观察车门是否能够关严,声音大小是否相同。
6、看轮胎
最后观察轮胎磨损的程度,品牌是否一样,花纹是否一致,如果有异,买完车后必须要更换,以保行车安全。另外,由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏,尤其轮毂、轮胎结合处破损严重,很难修复。