顺通驾校百科：驾考交通标线，道路上的黄线和白线，你真的了解吗

黄线和白线有什么区别，在做理论题的时候，图片上经常路上黄线和白线，有实线也有虚线。

实线不能跨越，虚线可以跨越，这个很好理解。

然而什么时候什么路划黄线，什么路划白线，又有什么区别和不同含义呢？

一直没搞明白，于是就搜集了一下，整理出来。

双黄线单黄线都是禁止跨越，比如超车、转弯、掉头等。

行车时没有特别情况就不应该越线。

一般都是在对向行驶的情况下，实线时双实线如果有一线为虚线则可以在保证安全的情况下超车或掉头，虚线一侧可临时跨越 。

黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向

单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面

白色虚线为分割同向交通流，当白色为实线时则禁止跨越，一般白色实线 来区分机动车道和非机动车道 ， 高速公路是禁止跨越右侧则为应急车道。

白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向。

虚线是可以并线，调换车道 。实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思

道路交通标线是由各种路面标线、立面标记、箭头、文字、边线轮廓标、突起路标等构成的交通安全设施。既可以与道路交通标志配合使用，也可以单独使用，作用是管制和引导交通。

白色的虚线和实线

白色虚线是分割同向行驶的道路，越线和变道都是允许的，而白色的实线禁止越线入图片描述

黄色实线

黄色实线区分不同方向的车道，往往是在道路的正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上用单黄线，两种情况都禁止车辆跨越，压线、掉头、超车等等都是禁止的。

黄色虚线

单黄线或者双黄线，只要是虚线，安全行驶允许的条件下，可以越线，借道超车或掉头

虚实线

在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线

减速提示线

提醒车辆减速的标线或标识

导流线

经常出现在出现在路口、匝道或掉头车道

导流线的作用是，引导车辆按规定的线路行驶。

部分驾驶员误认为这是停车区域，然而导流线覆盖的路面部分不能随意压线也不能越线行驶，更不能在此区域内停车。

导向指示线

引导方向的车道标线

最简单的标线，然而很多驾驶者走错车道，有的没有看清地上的标线走错了车道，强行跨越实线转回正确车道……这是违反道路行驶法规的，是要扣分罚款的喔

停止线

当遇红灯,汽车只能在此线之后等待绿灯,不能越线

停止线 停止信号灯亮起时,如果未过此线应停车等待,否则属于“闯红灯”;已经越过此线可以继续通行。

禁停线

看到黄色网状条纹要注意了，一般都位于重要单位、部门前，禁止车辆在此停留，不论停车或是等候交通灯都属于违法行为。

格区域禁止停车，如果在排队通行时前方距离不够，后车应在网格线外等待，不得压线停车

待转区

为提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区

左弯待转区是专门供左转弯车辆使用的。

当直行信号灯绿灯亮时，左转弯是红灯时，左转弯的车辆可以进入左转弯待转区等候。

待左转弯信号灯绿灯亮了，等候在待转区的车辆可以快速通过路口；

当直行、左转弯信号灯都是红灯时，车辆是不可以进入左弯待转区的。

数字标识

这个很容易理解，是对本车道车速的要求。

白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字表示最高限速。

公交站标线

驾驶者在经过公交站时，注意减速鸣笛，不要停车。

公交专用道

许多城市开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。许多车辆为了抢时间，在行驶中常常占用公交车道，对此不同地方有不同的惩罚机制，扣分罚款不一，但都属于违法行为。

一般来讲，占用公交专用车道属于不按规定车道行驶，按交规扣3分罚款100元。

但是一下情况例外：

1.社会车辆在行经路口右转弯时，遇到外侧公交车道时，可以借公交专用车道右转；

2.在路段上，社会车辆车可以借助公交专用车道右转，驶出干道；

3.允许临时停车路段，临时停车上下乘客。

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科目二怎么倒车入库详解

科目二算是驾考中比较难啃的一块硬骨头了，而倒车入库又是难点中的难点。今天就给大家分享一篇科目二怎么倒车入库的详解。

一、准备工作

1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。

2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。

　二、右出库

挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。

温馨提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。

当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。

温馨提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。

　　三、右入库

开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。

温馨提示：每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。

保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。

温馨提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，此时迅速回正方向盘。

继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。

注意：这是第三个关键点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘!

继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。

温馨提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。

继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。

这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点!

从外部观察，此时车身前后预留

距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。

而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。

　　四、左出库与左入库

挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。

当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。

温馨提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。

继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。

在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。

当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。