东海驾校：科目二“惨死”的原因，你知道多少？

很多学员每当想起科目二的时候

心中就有无数头羊驼奔腾而过

科目二是大家吐槽最多的

所以小海今天为大家总结了一下

科目二“惨死”的原因

（小海真是越来越懂你们了）

一、坡道定点停车和起步

考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机，要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施做参照物。

二、曲线行驶

这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹。需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，而很多学员往往会在这里压线，所以挂科是必然的。

三、直角转弯

直角转弯算是比较简单的一个项目。其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机。方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接挂科了！！

四、侧方停车

1、侧方上线

这个步骤最难就在于让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，倒车进入侧方位你就该恨不得给自己两个大耳光……

2、倒入侧方位

这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。

3、出库

很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这主要是由于打方向的时机不太对。

五、倒车入库

倒车入库可谓是好多学员槽点最多的一个项目了。打方向的时机稍有不对，就会出现车辆压线的情况，随之而来的就是被挂科！这里有个简单的诀窍教大家，那就是“打方向宜早不宜迟”！方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，可没有补救的机会呐。

看完小海总结的

是不是瞬间知道了

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科目二直角转弯技巧分享：善用参照物

对于科目二五必考来说，直角转弯相对容易，通过率都比较高，但越容易的技巧越是基础，笔者还是要在此啰嗦几句，将直角转弯的技巧分享与大家，希望能对大家起到些许启发作用。

首先，我们依旧先来看直角转弯的评分标准：

车轮触压左侧拐角点，不及格；车轮压边线，扣20分；借助倒车完成直角拐弯，扣10分。

一、车身与右边线距离调整：雨刷凸点与窗花

由于直角拐弯的进入时间很短，没有太充分的时间让你去调整车身与边线的距离。所以，在进入直角之前，一定要放慢速度，全程挂一档不加油门，给自己调整车身与右边线距离的时间。

调整方法：

1、利用左雨刷凸点作为参照物，调整凸点与边线距离约5-200px，也就是大概三到四指宽，此时车身距右边线约30-1250px，为合适距离。

2、调整完左雨刷凸点与右边线距离，马上看左窗花是否正好压在左边线上。两点结合参考，可以帮助你较为准确地控制车身与边线的距离。

二、拐点位置：车窗竖杆与车头

1、通过以上调整后，保持车身直行不停，当左车窗竖杆底部与拐角线连成一线时，马上向左打死方向盘。

2、当车头对准拐角出口，保持车速并迅速将方向回正。