公交驾校：​ 生命成儿戏？暴走团行车道晨练被撞，究竟谁的责任大？

一群中老年人、统一着装、挎着腰包式播放器，高喊口号，迈着整齐的步伐，在道路上快步疾走。

你身边有这样的暴走队伍吗？

最近公交驾校小编的朋友圈都被这件事情刷屏了。临沂一位女出租车司机，因操作不当，开车冲进暴走队伍，造成一死两伤。

事故发生在本月8日凌晨，出租车驾驶人董某驾驶出租车，因操作不当，与正在晨练的行人丁某、王某、商某发生碰撞，致使丁某、王某、商某受伤，商某经抢救无效死亡。

暴走不仅能锻炼身体，还能让平淡的生活充满激情？

据经常“暴走”的成员介绍，加入暴走队伍以来，真切体会到暴走带来的变化。另外还表示："运动带来了快乐，暴走不仅锻炼身体，也让平淡的生活充满了激情。"

但从暴走队伍的图片中可以看到，有个别暴走团甚至逆行占据行车道不遵守交规。这究竟是让生活充满激情，还是让生活充满险情？暴走团噪音扰民，还不遵守交规大部分人并不反对通过行走锻炼身体，但是很多人反映暴走团噪音扰民，而且在马路上行走本身就是一个错误的选择。如果是在路边或人行道上，也应该单线、而不是并排跑。

人行道容易崴脚，不适合健走？在这些健走人士看来，人行道不仅路窄、而且大多数由砖石铺成，适合散步而并非适合健走。

但无论如何，人行道不适合健走也不能成为走上行车道的理由。网上舆论几乎一面倒向支持女司机这次女司机冲撞暴走团的事故，从整体上看主要原因是司机操作失误，次要原因才是暴走人群占用行车道。可网上舆论几乎一面倒的支持女司机。很大原因是因为近来“老年人”问题愈加严重。我们说尊老爱幼，于是出现了“小学生扶老人被讹”；

我们提倡文明让座，于是出现了“不让座被扇两耳光”；

我们鼓励老年人锻炼身体，于是出现了“霸占篮球场殴打少年”...

这还能称为中华民族的传统美德吗？再看看这次的暴走团事件，锻炼是每一个人的权利，但为了自己的权利侵犯他人出行的权利，这无非就是“人多势众”的“暴力行为”。

法律应该平等，责任划分应无关性别和年龄，女司机坐牢的同时，也不能让违反交通规则的人群逍遥法外。“敬老”绝不能成为责任的挡箭牌，否则谁也不能保证下次会不会有高速暴走团、铁路暴走团、或者碰瓷团队出现。希望大家把这篇文章转发出去，不要让所有的”礼让“都成理所当然！

以上就是公交驾校小编给大家整理的公交驾校：​ 生命成儿戏？暴走团行车道晨练被撞，究竟谁的责任大？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。公交驾校报名咨询电话：0710-3962205,0710-3441158

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科二和科三扣分最集中的项目，看看考驾照有多难！

驾考中科目二和科目三挂科的学员最多，根据以往学员考场反应的情况看，科目二扣分比较集中的项目是坡道定点停车和起步、倒车入库；科目三要注意的细节比较多，扣分较集中在加减挡位操作、起步、变更车道、直线行驶的操作上，详细情况看以下：

一、科目二扣分比较集中的项目：

1、坡道定点停车和起步

科目二坡道定点停车和起步扣分率，有的考场甚至达六成以上。考生对离合掌握不准确，油门控制不稳，车身轮廓感觉不准确，心里压力大情绪紧张，在此项目扣分的考生较多。

2、倒车入库、侧方停车

倒车入库公认是科目二五项中最难的，大部分学员都是在倒车入库“挂”掉的。如：出库当后视镜内看到库角线时即打方向出库。考生只是机械的记点位，数圈数，对车身轮廓无立体感知，当停车位置有差异、车轮不正时，没有调整的意识，造成不合格。侧方位停车虽然难度没有那么大，但稍不注意也可能被扣分。

解决方法：由于每个人的身高、坐姿都不一样，每个人看点都不一样。所以在平时的训练中，首先要明白原理，然后找到适合自己的点，同时把握好打方向的时机，避免压线。

其余两项曲线行驶和直角转弯，也有学员被扣分的，但相比之下，不会很多。这两项不算考试中的难点。

二、科目三扣分比较集中的项目：

1、加减挡位操作，考生对挡位不熟悉。

如：增4挡时误挂到2挡，长时间低挡高速行驶，造成不合格。

2、起步操作

考生考试时紧张，起步出现熄火、溜车等情况较多，还有很多考生熄火后不摘空挡立即启动造成不合格。

3、直线行驶

观察不到位，方向不会微调或是调整幅度太大，总是让车辆左右跑偏。直线行驶的操作技巧可归纳为十六个字：观远顾近，注意两旁，稳住车速，微调方向。

4、变更车道

很多考生安全意识不强或者不知道安全意识是什么，仅仅按口令机械操作。听到变更车道的口令时立即打转向灯，打方向，出现打转向灯少于三秒即转向、变更车道未观察、变更车道影响直行车辆通行、出现危险情况等扣分现象。

5、靠边停车

靠边停车是科目三的一个考点，要求停车后，车轮和路边马路牙子的距离在30公分以内，并且要求一次性完成。很多考生在完成所有项目之后，往往挂在靠边停车，忽略距离及角度，不考虑路面状况就直接靠边停车、压线等问题。

科目三追根究底，造成扣分的主要原因还是训练时间短，任何训练都需要量变到质变的过程，机动车驾驶也不例外。相对比科目二的训练时间，留给科目三的时间就比较少了。为此很多考生上了科目三考场遇到较紧急或复杂情况，操作失误比较多。

小结：科目二和科目三虽然难倒了很多学员，但也不是难于上青天。科目二难，主要在于学员车感差、身体的协调性不够；科目三难，主要在于学员不够细心、观察不到位，遇到问题不会处理，不灵活。两项各有难度，但其实只要你认真训练、认真备考，保持平常心，也难不到哪里去！建议各位考生在考试之前，把各个项目都练好，不要出现短板的项目，光靠运气可不行！