超越驾校百科：学员，科目三路考中，这些问题你一定要注意

1、上车和启动准备

注意：

（1）和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。

（2）一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。

2、起步

注意：

（1）一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。

（2）起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。

（3）起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。

（4）顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。

3、并线到中央车道

注意：

（1）并线前一定要打灯看镜。

（2）并线完成以后再加档，在并线前不用着急。

（3）不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。

（4）要在虚线并道，实线不可并道。

4、路口右转弯

注意：

（1）右转弯不限于红绿灯，注意要用2 档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。

（2）接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。

（3）注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。

（4）转弯不要压路边的实线。

5、调头

注意：

（1）路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。

（2）掉头的时候千万不要压实线。

（3）掉头的时候，不要在人行横道上停车

6、路口左转

注意：

（1）如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。

（2）左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。

7、靠边停车

注意：

（1）一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的

（2）对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。

（3）“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。

（4）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。

（5）最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米，医院门口，学校门口。

8、直行通过路口注意事项

（1）一定要减速，用3-4 档通过不能用5档

（2）一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。

（3）对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。

（4）由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。

9、关于加减档的注意事项

（1）基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。

（2）所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km -40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。

（3）加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。

（4）换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。

（5）一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。

（6）换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。

最后预祝各位考试顺利通过科目三考试，科目三不难，注意以上细节稳过。

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坡道起步的两种方法，你都掌握了吗

1、手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

2、半联动法。如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

3、一脚两用法。此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

4、直接起步法。此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。)

坡道起步综合：

坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大!

正确的起步：应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。

平稳起步的关键是：离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化(转速降低，声音沉重)，车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。如果在起步过程中感到动力不足，发动机将要熄火，应将离合器踏板再踏下一些，适当加大油门，重新起步