咏安驾校百科：为什么“轮流练车”比“一人一车”更受学员欢迎？

为什么“轮流练车”比“一人一车”更受学员欢迎？

近几年来，各地驾培改革如火如荼地进行着，纷纷升级服务机制，提升服务质量，以此吸纳生源，而在此过程中，我们可以发现，一些新的服务一经提出，颇为亮眼，为驾校吸引了不少学员，但却经不住市场的考验。比如“一人一车练一天”。其实“一人一车”很早就被运用了，但事到如今，却很少人会倾向这类服务，还是更乐意和其他学员一起“轮流练车”。为什么会这样？

1、单独学车，学习不足

一个人练车，没有其他学员一起，你不会知道自己的技能与别人的差距在哪里，你不知道自己哪方面优秀，那方便是短板，因为没有比较！如果是很其他学员一起轮流练，可以互相比较，互相测试效果，学员能学习到更多，进步更快，技术层面更全面。

2、轮流练车，不会孤单不会累

练车是一项枯燥的事情，也是一件费神的事，如果身边没有人可以说说话解闷解困，可能你就要打盹了，甚至不小心就撞到墙或者开上花圃上了。轮流练车，不仅相互之间可以交流练习心得，吸收别人的练习经验，还可以八卦一下，消除无聊孤单，让学车过程变得更加有趣。

3、一人一车，容易得过且过

除非是教学阶段，否则教练不可能全程陪同在你的车上作指导。当你把某项驾驶技术掌握后，教练一般就会让你独自练习。人都有惰性，当你认真独自练习一两次之后，觉得自己水平不错了，就会懈怠，之后的练习都得过且过，自以为自己认真起来就会做得很好，久而久之，就会形成粗心大意的习惯，认为这次失误了，下次注意就行，这对于考试是极为不利的！如果车上有其他学员在，一两双眼睛看着你，你练不好，也没面子，就会逼着自己全程谨慎。

很多学员都在抱怨，为什么每次考不过的都是自己？为什么自己明明很认真地去学车记技巧，每每到考试的时候却依旧掉链子？

其实，学车的确要胆大心细、勤学多练，但是，光投入了时间并不是一定有用的，还需要要一定的方法和效率，以下这些坏习惯，让你学车路上更加事倍功半！快来看看你中招了吗？

第一，急于求成。

正所谓“欲速则不达”，很多学员都想要找到捷径，用最快的方法考取驾照。殊不知，想要拥有熟练的驾驶技巧，需要长时间地积累经验，最快的方法其实就是按部就班，一步一个脚印地走。学车，没有“速成”

第二，爱钻牛角尖。

喜欢改缺点是好事，愿意投入时间去钻研学车技巧也是好事。但是在同一个错误上一直死磕，那就容易适得其反了。一直练却一直错，容易打击人的自信心。

在投入了适当的时间还是没有改进的话，建议先稍微放下，先练习其他项目，等到车感变好了、也找到更合适的方法了，再来进行练习，才是最合适的学习方法。

第三，左耳进右耳出。

可能你听讲时很认真、可能你练习时很努力。但是每天练习结束后回到家，你有在脑里回忆一下当天的学习内容吗？

今天学会了，明天又忘了。反反复复，这样学车，真的有效果吗？

所以说学车要学会举一反三，才能事半功倍

有一部分学员，练车出勤率很高，每天看他从早练到晚。很勤奋，很刻苦，很努力。似乎为了学车什么都豁上去了，经常请全天的假过来练车，有的甚至直接辞职，几乎天天耗在场地上。可是呢，每次一到考场就挂科了。在场地上换辆车或者换个方向他就傻眼了。

为什么呢？这是因为他总是在机械地死板地记忆。比如在一个库，到某个地方打多少圈，回多少圈，他记住了。可是换个库，他就不知道该怎么办了。科目三，有教练坐在旁边指导，他知道该打灯了、该换挡了，可是一旦教练不提示，他就傻眼了。这就是机械记忆不思考的结果。

其实在练习倒库的时候，车跑偏了，教练告诉你往左打，你得仔细观察一下往左打的结果再想想原因，心里多思考一下前因后果。只有弄明白了，你才会在下次碰到相似情况懂得举一反三。如果实在想不明白，可以问教练或者跟同车的学员沟通讨论一下，这样印象更深刻。

所以，练车光出力是不够的，还得要多用脑哦！这样才能节约时间和精力，达到事半功倍的效果！