主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。
一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
3、驾照科目三起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
4、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
5、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。
如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
6、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
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学员,你要从这些误区中走出来
2017-02-06 国华光电
学员误区知多少?小编为你讲一讲!当你还不知道自已经陷入了这些误区,它们却早就开始潜移默化地影响着你,影响着你的情绪、影响着你的学车、影响着你最终是否能够拿到驾照!
下面就跟随小编来看一看都有哪些误区吧!
误区1:学车感觉花钱受罪
很多学员认为学车是花钱受罪的事情,在消费观的角度来讲,觉得交了钱就应该享受贵宾级的待遇,完全可以按照自己的意愿去学,所以对于教练的严格训练和指导,有些学员不能完全明白和接受。
给学员的建议:
1、摆正自己学车的心态,虚心接受,与教练保持健康良好的沟通;
2、学会自我保护,不管是在语言上还是在学车安全意识方面;
3、多点换位思考,理解他人的心态及言行举止。
误区2:理解上存在误区
部分学员认为自己学得不好主要不是自己的问题,理所当然是教练的问题。其实不然,学车其实是多方面的合作成果,例如:某个教练的表达能力为80%,某学员的理解能力为80%,手脚协调能力为80%,则此学员所掌握的初级程度为80%*80%*80%=51.2%,而实际加上学员心态问题和教练综合能力的影响,掌握程度不足以达到50%。学员要与教练互相配合,在不理解的情况下可以主动咨询教练,别因为害羞而不敢去问。
给学员的建议:
1、学车要做到“胆大、心细、反应快”,着重培养自己这三方面的能力;
2、主动问是学员理解的基础,应放下自己的心理包袱;
3、先多动脑筋理解,再进行反复的实际训练。
误区3:部分责任推卸
部分学员在学车之前很关心拿证的最快时间,一般驾校都会告诉他们最快的时间(前提是配合教练学车且全部一次性通过的情况下)。而现实生活中如果学员没有合理的安排好工作和生活,影响学车及考试,拿证的时间必然受到影响,延长了拿证的时间,最后学员会认为这是驾校服务不周所带来的结果!
给学员的建议:
1、学车是一种技能、性格及情操的培训,培养好了才能在未来的开车过程中体现应有的价值,包括挽救自己的生命,受益终身;
2、合理安排时间,减少冲突,实现多赢的状态(工作、学习和生活都不误);
3、拿证的快慢只是一个时间问题,太多在意反而影响心态和学车质量。
误区4:练车上手越快越好
很多学员认为练车上手越快越好!其实不然,学车是在理解的基础上去练习,这样才能达到熟能生巧的状态,而没有理解清楚的情况下练习只会是事倍功半,造成信心缺失等各种问题的出现。
给学员的建议:
1、学好基础知识,做到稳中求进步;
2、重在理解,不要死记硬背,与实际操作相结合;
4、抓住关键点,多加练习,一理通百理通。
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