学驾心得：在这些地方发生事故，究竟应该是谁责任？

环形交通安全法规定：准备进入环形路口的要让已在路口内的车辆先行，待他经过后你再进入环形路口，否则发生事故是你的责任！

右转PK左转

右转让左转，左转让直行。

相对方向的右转弯车应该让行左转弯车辆，若这两个车相撞时，右转车辆应负全责。

转弯车PK直行车

没有红绿灯的路口，相比转弯车辆，直行更有优先通过权。

因此若是转弯车辆“吻”上了直行车，别愣着了，是你的全责！

借道车PK无障碍车

开车在路上，经常能碰上修路的情况。

若是双向车道这就势必要跟对面来车“争夺地盘”，按规定，道路正常行驶时有障碍的一方让无障碍的一方先行。

但值得一提的是，如果有障碍车辆已经行驶到一半接近障碍物，无障碍那一方应降低速度或停车，最好待其通过后再进入。

直行车PK直行车

没有红绿灯标识的路口，如果两辆直行车相撞，多半是车主没有减速观察四周情况。

正常情况下若右方道路有车辆驶出，另一方车主应让行。

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科目二离合器的正确使用方法

科二挂的原因无非就这几种：或是忘记打灯;或是点过了;或是压线;或是熄火……撇开因为忘系安全带，忘记打灯这些细节，对于点看过了，压线了，或是熄火了，主要原因还是离合器没压好，今天教大家如何轻松掌握离合技巧。

如果压不好离合器，容易导致车辆太过而来不及打方向盘;或是太慢导致电子感应系统误判你中途停车;或是直接熄火，所以，科二压好离合，还怕过不了?

　　拉直线来熟悉离合

再次强调拉直线的重要性，在拉直线的时候，学会左脚控制离合。正确的开车方式是左脚负责离合，右脚负责油门跟刹车。科二油门刹车用的不多，主要还是离合。先用左脚前掌把离合踩到底，然后慢慢抬起腿部，当感觉车头抖动的时候，下压脚后跟，当然，车头抖动的太厉害的话，前脚掌下压，然后脚后跟挪前一点点

　　坡道离合油门自由配

这边主要针对的是可以用油门上坡的地区(有些地方不用油门)。上坡的时候总是会面临这样的一个问题：油门加大一点吧，车子太快错过了点，不好调整车身;太慢就后溜了。这时候离合器就显得尤为重要了，太快的时候不要动油门，把离合器压下一点点，快慢就在自己掌握之中了

同时，在坡道停车的时候，记得离合器跟刹车同步，不要怕熄火，松开油门后车子还有惯性在，再拉手刹;起步如果可以的话，先轰油门，然后再寻找半联动状态，感觉整个车子都要向前冲的时候，放下手刹，起步，这是最为稳妥的坡道起步

　　实际项目轻松用离合

倒车入库和侧方位停车中，速度不用特意的慢，因为在对准点的时候你需要再下压一点点，方便打方向盘，同时，车子在库里的时候记得把刹车踩到底，防止后溜;记得把离合踩到底，换为前进挡，再慢慢的把车子开出去(总是有学员在车身倒的很正的时候太激动了，忘记把档位换位前进挡了)

直角跟曲线中离合器压低一点，速度慢一点也没关系。因为要保证的是不压线，速度够慢的话才能在车子有所偏差的时候即时的做出调整