科二考试最常用的是离合器,在半联动状态下,用离合器来控制车速,速度要慢,要求控制在5km以下。但到了科三实际道路驾驶,学员就必须要学会踩油门加速了。有很多学员对油门的控制不是很好,不是踩重了就是踩不够。踩重了,车速够快容易发生危险,踩轻了给油又不够。那么,科目三考试,该如何控制好油门呢?
油门,即汽车加速踏板,使用时应缓踏缓抬,不要猛踏和猛放,要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的。学员控制不好油门的原因通常有两种,一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确,第二种就是不知道怎么去控制油门的。
一、控制油门的标准姿势
1、正确的坐姿
一则为了提升驾驶舒适度,不至于太累;二则为了方便操作,脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法:要求能够将三个踏板踩到底,同时膝盖还能保持一定的弯曲度,能保持持续发力。
2、踩油门的方法
同踩离合器一样,右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点,前脚掌贴在踏板上,利用踝关节的力量前后移动。
3、油门控制要领
踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,抬和踩也是一样,都不要用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。
二、油离刹配合
油门、离合器、刹车的踩法:
1、起步
当听到语音提示“请起步”后,拨左转向灯(满3秒以上),离合、刹车踩到底,挂1挡,鸣2下喇叭,通过后视镜观察(有明显的侧头动作)确认安全后,松手刹起步。达到半联动就松脚刹,然后边松离合边稳定起步后,加油门。
总结:一打灯,二挂挡鸣笛,三观察,四松手刹,五抬离合把油加
2、换挡
换挡的时候,先松开油门,脚下踩离合要快,手上换档动作不需太用力,轻轻挂进挡位,太用力反而容易挂错挡。
加挡:加挡前,为了配合换挡顺利,用油门来提速,但是不能猛加。加挡完成后,先松离合再踩油门;
减挡:先适当往下压一下刹车,当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
记住:丢油门-踩离合-挂挡,离合与油门不能同时踩!
行驶过程中:应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
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如何培养车感
刚接触车的学员们,如果不是长时间的接触练习,要怎么才能培养车感?下面为大家准备了一些培养车感的方法。
调整座椅后视镜1
很多人一上车就急于操作,忽略了这一步,其实这一步是决定后面很多项目的关键环节。无论是科目二看点位,还是科目三观察路面,离开了这步考试都不可能顺利完成。平时练得好好的,换了辆车就不行,主要是平时不注意养成随上车随时调座椅后视镜的习惯。
座位怎么调整?坐在座位上要能看得到引擎盖的顶端,如果你的个头偏小,最好垫一个坐垫。
左右后视镜怎么调整?一般要求要能看到左右后门把手,因为后门把手后延就是后轮位置所在。但是不同车型有不同的要求,所以一定要根据教练教的方法来调。
离合器的使用2
离合器,不仅是初学者,更是很多科二、科三学员的噩梦,最常见的离合器使用不当问题就是熄火。归结起来,离合器使用关键有三点:踩下要狠,抬起要缓,抖动要稳。
1、踩下要狠
一定要把离合器踩到底,否则你就会发现挂不上挡,有些学员考试换挡换不进,甚至熄火,皆由于这点。所以刚刚说的调整座椅就很重要了,如果调不好,踩离合的时候腿脚不灵活,自然踩不好。
2、抬起要缓
即抬离合器一定要慢,熄火就是因为抬得太快了。等到车走起来再把离合完全放开就可以了。
3、抖动要稳
在第2点的基础上,需要找到半联动状态。别看半联动很抽象,其实非常简单,感觉到车身在抖动,车的引擎盖在动了,就是半联动状态了。
以上就是新手培养车感的方法,大家参考一下,考试的时候,不要车子一抖动就慌,必须稳住,稳住,稳住。只要你一慌,脚上一松抬高了离合,肯定熄火。左脚此时就要停顿稳住一秒钟,默数1,2...此时,大多教练不会让你右脚加油门,因为长时间离合器加油门,离合器片容易磨损;另一方面,如果没到半联动位置就加油门,会造成空油。