学驾心得：如何一次通过科目三考试？过考秘籍送给学员

科目三考试是令不少学员头疼的科目，除了要记住繁杂的考试细节，还有克服自身紧张的心理。别想着翻过科目二考试大山，就能轻松拿下科目三。实际上，科目三考试是上路实操，很容易受到路况以及其他社会车辆的影响。想要成功考过科目三，学员还得下一番功夫。

C1、C2科目三基本考试项目：

上车准备、模拟灯光、起步、直线行驶、变更车道、加减档（C2不考）、通过人行横道线、通过学校区域、j通过公共汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车、直行通过路口、左转通过路口、右转通过路口；考试里程不少于3公里。

上车前：（绕、看、开）

解释一下就是考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。“绕”就是逆时针绕车一周，“看”就是绕完车开门前，向车右后方看一下，确认后方没有来车，确保安全；“开”就是开门上车了。

一、模拟灯光

科目三考试中的模拟灯光操作从理论角度来说是比较简单易操作的，东方时尚小编精心整理了一些模拟夜间行驶场景灯光使用的操作方法，考试的时候顺序是随机的，只要掌握了以下几种情况下灯光的使用，冷静操作就行。下面将进行模拟夜间行驶场景灯光操作，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

1、将要进行夜间行驶，请打开前照灯。（近光灯）

2、请将前照灯变换成远光（远光灯）

3、夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动。（近光灯+示廓灯+双跳灯）

4、夜间通过急弯、坡路、拱桥。（远近光交替）

5、夜间通过没有信号灯十字路口。（远近光交替）

6、夜间在窄路与机动车会车。（近光灯）

7、夜间同方向近距离跟车行驶。（近光灯）

8、在有路灯或照明良好的道路上行驶。（近光灯）

9、进入无照明或照明不良的道路行驶。（远光灯）

10、夜间在急弯窄桥会车。（远近灯光交替）

11、夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。（远近灯光交替）

二、起步

打灯挂档松手刹，

看镜侧头把速加，

车身摆正关转向，

一脚油门二档挂。

1、考生在启动前，应关好车门，调整好座位，后视镜，检查仪表盘，系好安全带后，听电脑口令。

2、然后挂一档、打左灯、鸣喇叭，看左镜，松手刹。如果后面有车可以先直行一段再并线，没有车左打方向并线后把车拉直。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”。

三、直线行驶：

考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，注意辆行驶速度、观察路面状况。不能有左右摆动、方向不稳的现象。（不要转方向盘，但可以很小幅度修正一下。）

根据路面情况加档，一般三档到四档就可以了。路口、学校、人行横道和公交站一定要减速！（≤30km/h）。如果在三档，松一下油门即可；如果在四档轻踩一脚刹车就行。还有，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦！

升档标志：一升二（10km/h），二升三（20km/h），三升四（30km/h），四升五（40km/h）。

减档标志：五减四（30km/h），四减三（25km/h），三减二（20km/h），二减一（10km/h）。

四、通过路口：

在通过路口时考生要减速、鸣笛，并做出左、右观察的明显侧头动作，观察周围情况。

五、变更车道：

观察、判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流量情况，确认与其他车辆保持安全距离后，开启转向指示灯示意。

（1）变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。

（2）正确使用转向灯，在开转向灯3s后转动转向盘。

（3）变更车道时，应正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

（4）变更车道时，不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。

六、通过特殊路段

考生在通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站要减速慢行、鸣笛，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。

七、会车：

车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。

八、超车：

考试中听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离 ，确保安全超车。（注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯和加速就可以了。）在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。

九、掉头：

考生要以安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，掉头前可以让车身尽量靠近最右侧路沿，再把转向盘向左打到底，这样在掉头时就不会碰到对面的路沿了，掉头后回正。（注：掉头的时候挂一挡或二档，配合刹车减速。）

十、靠边停车：

第一步： 当听到“靠边停车”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90°。

第二步：当车头中间与马路崖子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

第三步：当车头1/3处与马路崖子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。

第四步： 当车身与马路崖子平行时，距离马路崖子10到30厘米处，停车。

结束语： 在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。

以上就是东方时尚小编给大家整理的学驾心得：如何一次通过科目三考试？过考秘籍送给学员的全部内容，希望对广大学员有所帮助。东方时尚报名咨询电话：83891999,83998889,83818883,83874712,85819990

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网约车司机资格考试题解（18）：私家车主是给平台打工的吗？

私家车主开网约车是自由职业吗？私家车主是网约车平台的员工吗？今天，小编就给小伙伴们讲一道关于私家车主与网约车平台之间是啥关系的题目。

题目：私家车主带车入驻网约车平台后，平台应当与私家车主签订劳动合同。（ ）[判断题]

答案：错误

答案解析：

这道题仅考查了一个知识点，即私家车主与网约车平台之间是否构成劳动关系，或者说，私家车主是不是给平台打工的。

根据《网约车管理办法》的规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。

从这个规定可以看出，网约车司机与平台签订的合同至少有两种形式，一种形式是劳动合同，另外一种形式是普通协议，即平台入驻协议。

如果签订劳动合同，就意味着司机跟平台建立了雇佣关系，司机成为了平台的员工，用通俗的说法就是司机给平台打工。

目前，滴滴出行、神州专车、易到用车等平台都有部分车辆是平台自己花钱买的，司机也是平台雇的，平台跟这类司机签的就是劳动合同，这种模式在行业内被称为B2C模式。

其中，神州专车是以B2C模式起家的，只不过后来新增了私家车（社会车辆）入驻。

另外，首汽约车全部是B2C模式，即车都是首汽约车自己买的车，司机也都是首汽约车自己雇的司机，司机跟首汽约车签的合同就是劳动合同。

所谓B2C模式，说白了，就是网约车平台作为一个整体，向乘客提供运输服务。

网约车司机只是受平台指派，作为平台的代表，具体负责开车把乘客从一个地方送到另外一个地方。

如果签订平台入驻协议，就意味着司机跟平台建立的是合作关系，司机通过平台接单，平台为司机提供信息服务、结算服务等。这种模式被称为C2C模式。

所谓C2C模式，就是网约车司机自己当老板，代表自己，向乘客提供运输服务。平台按照入驻协议的约定，为司机提供相应的服务。

实践中，C2C模式又包括两种情形，一种情形是私家车主自己有车，带车入驻平台，另外一种情形是司机自己没车，从汽车租赁公司租车入驻平台。

这里主要说说私家车主带车入驻平台。

车辆是从事网约车服务的主要生产工具，私家车主（司机）带着自己的车入驻平台，意味着司机自己给自己提供了生产工具。

就是因为这点，网约车平台一般不会跟私家车主签订劳动合同。

一旦签了劳动合同，就意味着平台要把私家车主当成自己的员工，要给私家车主缴纳五险一金。

与此同时，大部分私家车主也不愿意跟网约车平台签订劳动合同。

这是因为，签了劳动合同，就得接受平台的管理，就不自由了。

对于那些爱好自由的小伙伴而言，开网约车，看重的就是自由，什么时间上班自由，什么时间下班自由，每天想多挣钱就多接单，感觉累了就可以少接单。

要是没了自由，还不如不开网约车。

综上，私家车主带车入驻网约车平台，跟平台签订的是入驻协议，而不是劳动合同。

私家车主不是网约车平台的员工，不是给网约车平台打工。

实际上，私家车主是自己给自己当老板，是在给自己打工。

因此，本题的说法是错误的。

最后，必须指出一点，虽然私家车主是自己给自己打工，但是根据《网约车管理办法》的规定，为了充分保障乘客的权益，网约车平台应当承担承运人责任。

这就意味着如果私家车主开网约车出了事故，应当由平台先行承担赔偿责任，然后平台再跟私家车主按照入驻协议的约定划分具体的责任。

也就是说，尽管私家车主不是给网约车平台打工的，但是，一旦出了事故，得由网约车平台先兜着。