陆通驾校：别拿汽车怠速抖动不当回事，弄不好你的车就废了

开车技巧2018-06-09 04:31

对于经常开车的广大人民群众，难免会遇到爱车怠速抖动的事，就像人一样，汽车也有感冒、发烧的时候，虽说不是什么大事，但是如果置之不理、任其发展下去，后果还是很严重的，肺炎不就是因为感冒、发烧来的吗？

所以，我们今天就对汽车怠速抖动做一下科普，以帮助大家对此故障有一个基本的了解，以至于去维修店的时候不被那些专家坑了。

先来说说发动机怠速抖动是怎么来的，主要有以下几点原因。

1.点火系统故障。

点火系统包括火花塞和高压线圈。先说火花塞。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。

高压线圈使用到一定时间也会老化，容易造成通电不畅或者漏电，同样会引起点火系统故障，发动机抖动也就随之发生了。

对于点火系统故障要及时处理，情况严重了会造成发动机无法启动，甚至行驶的途中也有可能突然熄火，造成不必要的麻烦。

2.进气系统故障。

控制进气系统的是空气滤清器和节气门。如果空滤太脏，致使没有足够的空气进入发动机，油气混合比例失调也会使发动机动力不足。

如果节气门积碳过多，会导致门阀闭合不严。也就是说怠速的时候仍然有一定量的空气从节气门进入发动机，使混合气过稀，也会造成动力不足的现象，从而引起了发动机抖动。

3.喷油系统故障。

如果喷油嘴积碳过多，会影响汽油的雾化程度和喷油量，也会导致混合气过稀。再有如果汽油泵动力不足，致使油压降低，喷油量减少，同样会导致混合气过稀，引起动力不足。

还有，你知道为什么冬天汽车不容易启动或者怠速抖动的频率会高吗？这是因为气温低，空气的密度大，致使进入发动机的进气量也增大，需要的汽油量也就增大，但是如果喷油嘴积碳过多，就会影响喷油量，因此，混合气浓度也就稀了，也就出现了这种情况。

另外，如果发动机内部积碳过多，启动时，积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和，发动机才开始正常工作，但是，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸，造成混合气过浓，这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。

4.其他部件故障。

当然，影响发动机怠速抖动的部件还有怠速马达、水温传感器、氧传感器和汽油的品质等，如果都不是以上3种情况引起的，也不排除和这几个部件有关。

归根结底，发动机怠速抖动是因为动力不足或者动力不稳造成的，动力产生的根源是油、气、火的相互配合，三者达不成严格的默契就会出现怠速抖动的现象。出现这种情况的时候要尽快去检测修理，情况只会越来越严重，不会自己康复的。

预告：明天我们会说说车辆跑偏是怎么回事，有兴趣的敬请关注。

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新手起步换挡问题详解

起步换挡是学习开车的第一步。对于学员和新手来说，起步换挡是开始接触车子的开端，想要真正学好开车就必须学好起步换挡。下面我们来看下起步换挡都会遇到哪些问题及原因。

　　一、最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

起步时的常见问题有：

1、油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。

原因：在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

2、油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。

原因：在于过分紧张，怕起步时熄火;

3、油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。

原因：这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

　　二、起步之后的向上加速、加档

这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

1、对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

2、换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

3、加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

　　三、从高速向低速作减速运动时的减档操作

仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

1、减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

2、换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

3、减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

　　四、起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

1、足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

2、要动脑筋想想几个方面的配合问题。

新手学车都需要学好起步换挡这一项技能，特别是在上坡时，不知难倒多少新手学员!所以呢，驾驶技术是用行驶的里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。以上列举的原因不知道你们中了几个呢，希望大家再接再厉，客服这些难题，早日可以学好驾车，拿到驾照。