驾驶技巧：科目二考试内容及合格标准

想要顺利通过科目二考试，对于科目二考试内容及合格标准必须要了然于胸。那么，科目二都考些什么呢?哪些环节会被扣分呢?

　　科目二考试内容

A、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;

B、对机动车驾驶技能掌握的情况;

C、对机动车空间位置判断的能力。

科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考时可以不再进行桩考。

其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。实行3+1,三项必考，一项从七项里由计算机选出来，进行选考。三项必考包括桩考，侧方位停车，定点起步与停车(俗称爬坡起步)。七项选考包括S路，起伏路，直角拐弯，百米加减档，单边桥，限速通过限宽门，连续障碍。 当桩考不通过不能参加剩余的考试项目，补考时四项全部补考。如果桩考通过，剩余三项有一项没有通过，在补考的时候只补考剩余三项，选考的一项还是由计算机进行抽取。

　　科目二考试及格标准

　一、倒车入库评判标准：

a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

b)车身出线的，不合格;

c)倒库不入的，不合格;

d)中途停车的，不合格;

e)超过4分钟，不合格。

　　二、坡道定点停车和起步：

1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

　　三、侧方停车：

1)增加中途停车的，不台格;

2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

　　四、曲线行驶

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途车停车的，不合格。

　　科目二考试扣分点

　最少扣分项目：倒车入库

扣分点：在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车，随即被判定为中途停车，成为了“不合格”的主因

考试员讲解：某学员在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，学员虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

　　次少扣分项目：坡道定点停车起步

扣分点：该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”

考试员讲解：在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。

学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

　　中等扣分项目：侧方停车

扣分点：学员考试时在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因

考试员讲解：与倒库的问题相仿，学员考试时需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，学员考试时必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

该科目被判失败最多处为“车身未入线”。在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

值得借鉴的是，通过的学员考试时普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。

　　较多扣分项目：曲线行驶

扣分点：曲线行驶是一个“S”弯，而最后一个“右转出弯”是学员考试时最易触碰的“雷区”

考试员讲解：由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键。因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

　最多扣分项目：直角转弯

扣分点：轮胎触线成第一失分点

考试员讲解：为何直角转弯成为被判定“失败”最高的一科?考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

　五、直角转弯

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途停车的，不合格。

以上是有关于科目二考试内容及合格标准，准备考科目二的学员们建议多多了解一下，避免在考试中出现失误导致挂科。

以上就是星元驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目二考试内容及合格标准的全部内容，希望对广大学员有所帮助。星元驾校报名咨询电话：0714-6363033

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下雨天气开车注意事项

进入雨季，很多司机都会烦恼雨天该怎么开车，下面是CN人才小编为大家收集整理的雨天开车注意事项相关内容，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。

　　1、防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水，不要高速过水沟、水坑，这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

　　2、注意观察行人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及，遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。

　　3、切勿冒险行驶

遇到暴雨能见度太低时，不要冒险行驶，应及时停车并打开示宽灯，高速路中应尽快驶进服务区或驶离高速公路 。

　　4、雨天不可降低胎压

车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

　　5、避免加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。

　　雨天开车怎么开车灯

1、雨量较小时使用示宽灯

刚开始下雨时，雨量不大，天色比较阴暗，但能见度还不错，这时我们应该使用示宽灯。

2、雨量较大时使用大灯或者前雾灯

雨比较大的时候，雨水本身会阻碍我们的视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，这时我们就应该开启大灯或者前雾灯，有人认为开启雾灯会晃到前边的车，其实只要你的雾灯设计合理就不会出现这种情况，因为雾灯本身在设计时就不是用来照明的，它们的光束都很散，所以看起来很亮却不会晃眼。

　　延伸阅读：下雨天开车常犯错误

错误一：刚下雨不减速，雨刚停就加速

许多车主下雨天行车有这样一个坏习惯，刚下雨时路面能见度高，车主们就不减速，继续原速行驶。有部分车主，见到雨停了，就立即加速行驶，这样是存在极大的安全隐患。

众所周知，下雨天路面会打滑，路面附着力下降，制动距离拉长，再加上突发情况时有发生，因此下雨时车速不可过快，不要急于加速，就算雨停了，路面还是滑的，不可加速行驶。

错误二：快速通过不明积水区域

下雨天路面积水是很难避免的，部分积水路段的积水深度还是不可估计的，但部分车主还是加速快速通过，这样对车辆是很危险的，同时也会对路边的行人带来一定的伤害。

行驶至积水路面，要先明确积水深度，紧接着要低速保持住油门过积水区域。在此要提醒下各位车主，离开积水区域后，也要低车速行驶，轻踩刹车让刹车盘和刹车片的水甩干，尽快恢复制动能力。

错误三：保持的车距太近

下雨天一定要保持车距，一是路边附着力下降，制动距离拉长，容易打滑，会导致刹车不及时;二是雨水打落至车玻璃表面，让车主视线受阻，这样车主需要比较长的时间才能看清路边的状况。

因此下雨天，要与前车保持的车距离要比平时高两倍，还要降低车速，这样能有充足的时间让车主做出相应的应急措施，避免意外的发生。

错误四：雨中熄火马上重启

在涉水时因为错误的操作和估计，造成了车辆在水中熄火。第一反应是重新点火启动，但这却是最错误的做法。水中熄火应立即下车查看，拨打救援电话，千万不要轻率重新点火，这样会令发动机严重受损，并且这样导致发动机损坏是属于保险免赔范畴。

错误五：暴雨天气频繁变线

暴雨来临，大家急忙赶向目的地，在路上不断的频繁变线希望缩短自己的行车时间，熟不知这样驾驶非常危险。后车在自身视线受阻，车辆制动距离又大的情况下，很可能刹车不及时，造成交通事故。雨天行车应注意尽量保持在原有道路，减速慢行。