国脉驾校：都说驾考新规坑？带你理智看清新老大纲的利弊！

相信大家都知道驾考新规要在2017年元旦起，在全国范围内实施。对于驾考新规的内容，福星学车也相信大家都有所了解了。从众多网友的反映来分析，大家对于新规是采取“喷”的态度。还请大伙冷静，新老大纲各有利弊，新规并非只欠喷！

以C1驾驶证考试为例：

1、培训学时

老大纲：科目一12学时；科目二26学时；科目三24学时；科目四16学时；共78学时。

新大纲：科目一12学时；科目二16学时；科目三24学时；科目四10学时；共62学时。

经过对比，我们清晰地看出，实施驾考新规之后，学车总学时减少16学时，可帮助大多数学员减少不少时间。但一小部分学员可能压力更大，毕竟科目二直接减少10个学时，如若不熟练还要花钱买学时去练习。

2、培训里程

老大纲：无明确规定培训里程，但是要长途考试。

新大纲：培训里程不少于300公里，代表着无论2017年是否还保留长途考试，学员都要跑完300公里才能预约考试。

有消息称2017年要取消长途考试，取而代之的是新规中的300公里培训里程，但福星学车暂时没有接到交通部门的通知，所以大家先不要被这些不可靠消息所影响。唯一能确定的是，你要跑完300公里培训里程！这个与老大纲并无太大差别，毕竟一个长途跑下来300是没问题的？

3、收费明细

老大纲：一次性缴费模式，学员报名时就需要缴纳学车全部费用。

新大纲：分段、计时收费模式，学员报名时先缴纳报名费和理论培训费，科目二、科目三的实操培训费，则在培训过程中按培训时长收取。

一次性缴费和计时收费各有优劣。首先，一次性缴费的价格每个驾校都不同，而且学车过程中往往会有额外收费，但一次性缴费好处在于学员交了费用就不用再考虑学车时长问题。计时收费的实操部分按小时计费，收费没有上限，一旦学员不熟练，则需要增加学时去培训，导致学车费用上涨。

4、科考顺序

老大纲：科目考试顺序是科目一考完约科目二，科目二考完才能约科目三（有些地区可以先科目三再考科目二，但基本都要按顺序来），最后考科目四。

新大纲：科目四与科目三融合教学；科目二与科目三可混合训练，暂无明确规定可混合考试。

老大纲的考试模式已经深入学员的脑海，对这种顺序考试模式适应力更强，但理论和实操分离，学员学会操作，却忘却了安全理论。新大纲最大的亮点就是学员学车的自主性增强了，但混合培训却容易让人产生混乱感，对培训不利。

5、报名条件

老大纲：除小车外，不许异地申考客货车、公交车、牵引车驾驶证。单眼视力差和上肢手指残缺者也不允许申考小车驾照。

新大纲：异地可以申考客货车、公交车、牵引车、小车驾照。单眼视力差和上肢手指残缺者可以申考C1、C2、C5驾照。

新大纲与老大纲相比，更为人性化，既放款户籍的限制，又放款身体情况的限制，让许多外地人员和身体有残缺的人得到方便。

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科二、科三考试千万别这么做，否则将被扣100分！

科目二、科目三是驾考过程中最容易挂的科目，难点多，操作繁，扣分点多，稍不注意就会被扣分。所以，学员在考试过程中，千万不要有以下这些操作，否则100分将被扣光！

科目二

扣分点：

1、倒车入库：倒库不入或压线

原因：大部分因为看点不对、速度控制不好或打方向盘时机没有把握好，也可能停车没有停到位。

2、侧方停车：中途停车

原因：打死方向盘产生阻力，速度过慢。

3、坡道起步：后溜大于30cm

原因：心急，离合松太快；不熟悉离合半联动，没有抬到位。后溜本身不至于挂科，但学员往往太过紧张，没有及时刹车导致后溜距离过大。

4、曲线行驶：出弯时后轮压线

原因：粗心大意，只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。

对策：

1、稳定好心态，考试时脚抖连离合都踩不好，为了控制自己的情绪，可以多做深呼吸，闭上眼睛过一遍倒库的流程；

2、留出预判时间，等到发现再采取措施已经晚了，例如方向盘打早不打晚，进入考试区域就调整好车身和边线的距离；

3、学会调座椅和后视镜，有学员上车没注意后视镜，系统播报入库不进才发现看的点不对已经迟了；

4、保持匀速行驶，不要一下子慢或快，简而言之，就是踩抬离合的幅度要小，方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间。

科目三

扣分点：

1、模拟灯光：灯光操作错误

原因：没听清楚语音播报就急着操作灯光，结果导致出错。

2、起步：熄火后立即点火

原因：熄火后第一时间将挡位置于空挡。

3、行驶：未按规定速度行驶

原因：通过学校等区域没有减速，超速行驶。

4、换挡：低头换挡

原因：对档位不熟悉，行驶中低头看档位

对策：

1、模拟灯光考试时不要心急，一定要等语音播报完毕再操作；

2、起步时，一些起步前的细节准备工作做到位。起步时不要心急，等到离合松至半联动，车轮走了一圈再边放离合边给油；

3、养成良好的开车习惯，熄火后要挂空挡。

4、经常练习换挡，熟悉1、3挡和3、4挡的位置关系以及对应速度，养成不低头看的习惯；